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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / autos / 27719 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-23  |  2.4 KB
  1. From: leonglaw@hpsgm2.sgp.hp.com (Lawrence LEONG)
  2. Date: Mon, 23 Nov 1992 10:34:24 GMT
  3. Subject: Re: Ford kicked my ass in court
  4. Message-ID: <53060098@hpsgm2.sgp.hp.com>
  5. Organization: HP Singapore
  6. Path: sparky!uunet!elroy.jpl.nasa.gov!sdd.hp.com!hpscit.sc.hp.com!scd.hp.com!hpscdm!hplextra!hpcc05!hpsgm2!leonglaw
  7. Newsgroups: rec.autos
  8. References: <PHILG.92Nov18112615@zug.ai.mit.edu>
  9. Lines: 41
  10.  
  11. In rec.autos, jimf@centerline.com (Jim Frost) writes:
  12.  
  13. | andrew@frip.WV.TEK.COM (Andrew Klossner) writes:
  14. | >When you write a letter of complaint to a big corporate entity, you're
  15. | >a lot more likely to get an answer, and maybe some real action, if you
  16. | >keep it short.  Don't tell your life story, don't berate the BCE for
  17. | >not living up to their ads, don't use lots of flowery adjectives.
  18. | >Spend one short paragraph describing the problem, one short paragraph
  19. | >telling what remedy you want (just one remedy, don't give them multiple
  20. | >choices), and send it off.  The BCE flunky that has to read these
  21. | >things wants to get the gist of your message in thirty seconds.  If it
  22. | >takes much longer than that, your letter will get shuffled to the
  23. | >bottom of a tall pile of similar letters.
  24. |
  25. | >This note was 13,000 words long -- four pages in 10-point type.  It may
  26. | >be awhile before anybody at Ford reads it.
  27. |
  28. | >(If you're writing a letter for the record before you go to court, that
  29. | >of course is another matter.)
  30. |
  31. | This is only partially true.  If you find the name and address of
  32. | several real live people in responsible positions -- particularly if
  33. | one or more is the boss of the others -- and you send copies of the
  34. | letter to all of them (indicating names in a Cc: at the bottom),
  35. | you're likely to get a response.
  36.  
  37. I second this.  A mechanic at my local car distributor negligently broke some
  38. parts during repair (dumb ass found that a safety catch prevented the sunroof
  39. from being acciedntally removed.  Instead of releasing the catch, just used 
  40. brute force and broke the catch).  Supervisor & service manager gave me a sob 
  41. story of how little this guy earns, and that the cost of the part would be 
  42. deducted from his pay etc and so I should just accept the loss.  2 letters and 
  43. no solution.  Wrote to the same managing director, sales manager and copied
  44. the service manager; immediate response within a week.  Part repaired, no 
  45. charge, profuse apologies.  Try it.
  46.  
  47. good luck
  48. lawrence
  49.  
  50. ps. the car was not a Ford.
  51.  
  52.