home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / autos / 27535 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-21  |  4.7 KB  |  93 lines
  1. Newsgroups: rec.autos
  2. Path: sparky!uunet!infonode!cherokee!greg
  3. From: greg@cherokee.b23b.ingr.com (Greg Moritz)
  4. Subject: CAFE ratings of 40 mpg ???
  5. Message-ID: <1992Nov21.144102.3765@infonode.ingr.com>
  6. Lines: 83
  7. Sender: usenet@infonode.ingr.com (Usenet Administrator)
  8. Reply-To: greg@cherokee.b23b.ingr.com (Greg Moritz)
  9. Organization: Dazix, An Intergraph Company
  10. Date: Sat, 21 Nov 1992 14:41:02 GMT
  11.  
  12. The statistics follow - but this just in:
  13. ......................................
  14.    WASHINGTON, Nov. 17  -- Leading environmental and consumer
  15. organizations endorsing the so-called Gas Guzzler Campaign at a press 
  16. conference ...  letter to President-elect Clinton urging the new 
  17. administration to raise the current 27.5 miles per gallon federal fuel 
  18. efficiency standard for new cars ... to 40 mpg.
  19.                                      ^^^^^^^^^^
  20.    The organizations said that this could be accomplished by executive 
  21. order of the new president.
  22. ......................................
  23. For those who do not know what C.A.F.E. ratings are, the acronym stands
  24. for Corporate Average Fuel Economy standards.  The Federal government in
  25. 1974 mandated that the average car sold by any given manufacturer in the
  26. us must meet some minimum standard.
  27.  
  28. In 1975, that standard was 14 mpg - as of 1990, the std reached 27.5 mpg.
  29.  
  30. The average is calculated by assuming that a car will be driven a certain
  31. amount of highway and a certain amount city.  For instance, a large car
  32. might get 17 mpg - city, 26 mpg - hwy so it's average would be, say, 23 mpg
  33. or whatever.  A small car might get 29/37 for an ave of 34.  The mix of
  34. large cars to small cars must be such that the average of the seller is
  35. the same as if the seller sold nothing but cars that had an ave of 27.5.
  36.  
  37. The number 27.5 is *not* a scientific number based on economic or national
  38. security or scientific purposes.  It was politically negotiated.
  39. It is required that light trucks get 20.4 mpg.
  40.  
  41. There are also Gas Guzzler taxes that come into play if a car does not
  42. meet some minimum (that is raised each year).  GM, Ford, make it a policy
  43. never to build a car that is subjected to the GGT.  I don't know if the
  44. ZR1 or Northstar cars still meet this policy.  The tax is something like
  45. $1050 on a new Infinity Q45.
  46.  
  47. If the CAFE rating for the seller's fleet drops below the mandate (27.5)
  48. then the seller is penalized something like $10k per car that is sold.
  49. This would amount to a fine of something like $10,000 * 4,500,000 =
  50. $45 billion for a company like GM.  (Don't quote me on the $10k number.
  51. I seem to remember it from somewhere, but I know that it is some onerous
  52. number.)
  53. ------------------------------------------------------------------------
  54. Passenger   Car   Fuel   Economy
  55.   - for the model year (1) 1991 -    
  56.                                    Note: Imports are classified as any
  57.                                    car sold in US that does not have at 
  58.                                    least 75% domestic (N American) content.
  59.     Daihatsu            43.4
  60.     Suzuki              43.2
  61.  
  62.     Yugo                34.6       ___(2) Includes Saab production
  63.     Isuzu               34.2      /
  64.     Ford Imports        34.0 <-- Note: Ford lumps it's Crown Victoria
  65.     Hyundai             32.9    /      automobiles in with the imports
  66.     GM Imports          31.8 (2)       so that their overall higher
  67.     Toyota              30.6           numbers can 'absorb' the 'lower'
  68.     Honda               30.4           number from the larger car.
  69.     Mitsubishi          30.3
  70.     Mazda               30.1           (1) Also, when an automaker 
  71.                                        introduces a car in, say, April of
  72.     Volkswagen          29.7           1992, but calls it a 1993, all the 
  73.     Nissan              28.9           cars sold in 1992, but badged in
  74.     Chrysler Imports    28.8           1993 are used for the 1993 average.
  75.     Subaru              28.2           This trick was used by Ford with 
  76.     Ford                27.7           both the Crown Vic and Escort.
  77.     Chrysler            27.5
  78.  
  79.     GM                  27.2 <-- GM is lower than the required number 
  80.     Peugeot             25.9     because they are using 'credits' from the
  81.     Volvo               25.3     past when they exceeded the requirements.
  82.     Sterling            25.2
  83.     BMW                 23.2
  84.     Mercedes-Benz       22.4
  85.     Porsche             21.1 <-._
  86.                                  Note that we do not find Rolls Royce or 
  87.     Import Average      29.8     Ferrari on this list.  I suspect that they
  88.     Total Fleet Ave     28.3     just 'eat' the fines and pass it on to the
  89.     Big 3 Average       27.4     consumer.  What's an extra $10k here or 
  90.                                  there on a $100k automobile?
  91.     Domestic light trucks   20.9
  92.     Imported light trucks   23.0
  93.