home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / autos / 27511 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-20  |  1.6 KB  |  36 lines
  1. Newsgroups: rec.autos
  2. Path: sparky!uunet!walter!rrunner!ramiro
  3. From: ramiro@rrunner.NoSubdomain.NoDomain (Ramiro Reinoso)
  4. Subject: Re: Raising the limit
  5. Message-ID: <1992Nov21.005042.27882@walter.bellcore.com>
  6. Sender: ramiro@rrunner (Ramiro Reinoso)
  7. Nntp-Posting-Host: rrunner.ctt.bellcore.com
  8. Organization: Bellcore
  9. References: <1992Nov12.230134.22211@news.mentorg.com> <1dv7t6INNr6h@usenet.INS.CWRU.Edu> <1992Nov13.175859.4771@news.mentorg.com> <Uf1IO_G00WB5Jl=lMm@andrew.cmu.edu>
  10. Date: Sat, 21 Nov 92 00:50:42 GMT
  11. Lines: 23
  12.  
  13. In article <Uf1IO_G00WB5Jl=lMm@andrew.cmu.edu>, jyri+@CMU.EDU (Jyri Virkki) writes:
  14. |
  15. |> 
  16. |> This reason particularly is not true. A Civic, or any other equivalent
  17. |> car, will cruise all day at 110mph with no difficulty at all. There
  18. |> are very few cars anymore that are not suited for 100+ driving, even
  19. |> the worst offenders of a few years ago, big american sedans, are now
  20. |> being built with acceptable handling. The only modern car I've been in
  21. |> that became twitchy after 70 or so was the Geo Metro.
  22. |> 
  23. |> Jyri J. Virkki | DoD#561 | jyri+@cmu.edu | Carnegie Mellon University | MSINI
  24. |> jyri@[rummat3|rmece02].upr.clu.edu       | Use finger to obtain PGP public key
  25.  
  26. It's not enough to go fast in a straight line.  You have to feel safe
  27. when pressing hard on the breaks or having to switch lanes in a hurry.
  28. That's what makes the difference between a car designed for 100+ mph
  29. and a car that can go 100+ mph.
  30.  
  31. -- 
  32. Ramiro Reinoso, 444 Hoes Lane, Office RRC-1E-226. Piscataway, NJ 08854
  33. (PHONE) (908) 699-5021  
  34. (INTERNET) ramiro@ctt.bellcore.com
  35. (UUCP)  ...!bellcore!ctt!ramiro
  36.