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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / autos / 27419 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-20  |  2.7 KB
  1. Xref: sparky rec.autos:27419 misc.consumers:19312 misc.kids:28870 talk.politics.medicine:51 sci.med:21283
  2. Newsgroups: rec.autos,misc.consumers,misc.kids,talk.politics.medicine,sci.med
  3. Path: sparky!uunet!think.com!spool.mu.edu!uwm.edu!ux1.cso.uiuc.edu!rs6000.cmp.ilstu.edu!crpresto
  4. From: crpresto@rs6000.cmp.ilstu.edu (Charlie Preston)
  5. Subject: Re: Seat Belts Releasing in Crashes: Institute for Injury Reduction
  6. Message-ID: <1992Nov20.151917.20722@rs6000.cmp.ilstu.edu>
  7. Date: Fri, 20 Nov 1992 15:19:17 GMT
  8. References: <1992Nov19.065603.19747@r-node.gts.org> <1992Nov19.185500.7014@random.ccs.northeastern.edu>
  9. Organization: Illinois State University
  10. Lines: 38
  11.  
  12. In article <1992Nov19.185500.7014@random.ccs.northeastern.edu> sgauch@ccs.northeastern.edu (Susan Gauch) writes:
  13. >In article <1992Nov19.065603.19747@r-node.gts.org> ndallen@r-node.gts.org (Nigel Allen) writes:
  14. >>Here is a press release from the Institute for Injury Reduction.
  15. >>
  16. >>   This is entirely consistent with NHTSA's shirking of its safety
  17. >>duties under the Reagan-Bush Administration's anti-regulation
  18. >>policies in the past NHTSA has declared as safe the following, to
  19. >>name just a few examples;
  20. >>   Cars without air bags, cars without rear shoulder belts, roll-
  21. >>over prone utility vehicles, rupture-prone fuel tanks, child
  22. >>restraints without side impact protection, door-mounted seat belts
  23. >>that open in crashes, non-adjustable shoulder belt anchorages,
  24. >>lacerating windshields, collapsing seat backs, slack-inducing belts
  25. >>and antilock brakes.
  26. >     ^^^^^^^^^^^^^^^
  27. >
  28. >Some of these are a bit weird (i.e. cars without air bags should be considered
  29. >"unsafe". . .
  30.  
  31. A definition safe is without risk.  IMHO traffic safety is synonymous with
  32. collision avoidance.  The traffic safety curriculum which I teach stresses
  33. responsibilities of the vehicle operator:  to know her/his physical
  34. limitations, the capabilities of the vehicle, and operate the vehicle within
  35. those limits.
  36.      Out of the devices listed above I found two items which may help a person
  37. maintain control of a vehicle:  a seat belt helps to keep the operator behind
  38. the steering wheel and anti-lock brakes may help maintain control under
  39. emergency braking (but may not be effective on ice).  All other devices/
  40. concerns are aimed toward collision survival.
  41.      Why do some people think vehicles need to be collision proof?  Safety is
  42. breached when a collision occurs.  Why isn't there more emphasis on collision
  43. avoidence and getting incompetent people out of the driver's seat?
  44.      BTW I do *not* want air bags in my vehicles!
  45. -- 
  46. Chas                         DoD #7769
  47.  
  48. "Oh, how can you be in two places at once when you're not anywhere at all?"
  49.                                                - Firesign Theatre
  50.