home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / autos / 27306 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-19  |  1.7 KB  |  39 lines
  1. Newsgroups: rec.autos
  2. Path: sparky!uunet!haven.umd.edu!purdue!mentor.cc.purdue.edu!mshar
  3. From: mshar@mentor.cc.purdue.edu (Mike Mshar)
  4. Subject: Re: FLAME! Only a Manual!
  5. Message-ID: <BxzFD7.x4@mentor.cc.purdue.edu>
  6. Organization: Purdue University Computing Center
  7. Date: Thu, 19 Nov 1992 21:22:18 GMT
  8. Lines: 29
  9.  
  10. > dmunroe@vcd.hp.com (Dave Munroe) writes:
  11.  
  12. >>While I am not disputing the weight problems, don't you also have to factor in
  13. >>the power loss from the torque converter?
  14. >
  15. >There are auto trannies with lockup torque converters.  I'm just guessing,
  16. >but I believe that at a certain rpm, they "lock up" and lose little or no
  17. >power through the fluid.
  18. >
  19.  
  20. Bingo, you hit that one. Yes, many new cars with autos have a lock up
  21. torque converter, which effectively uses a clutching device to make the
  22. input and output sides of the converter lock together and turn at the same
  23. rate. Therefore, in this state, there is absolutely no power losses due to
  24. fluid friction, dry friction, etc. For an automatic at highway cruising
  25. speeds, it is a great thing to have. 
  26.  
  27. The only problem with this is that it doesn`t function during acceleration.
  28. So, if you have the pedal on the floor, you still get power losses that are
  29. associated with automatics. The only time the lock-up converter works is
  30. when the transmission is in high gear and the car is at a cruising
  31. condition. So, for acceleration purposes, there is not gain.
  32.  
  33. Mike
  34. -- 
  35. |       Michael G. Mshar        | My Life-Long Goal: To keep common sense    |
  36. |   mmshar@mn.ecn.purdue.edu    | alive and keep the idiots from taking over.|
  37. |  mshar@mentor.cc.purdue.edu   |     \\President, Nice Guys Anonymous//     |
  38. |____>>> United States Steel, Mechanical Engineer, Technical Services <<<____|
  39.