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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / autos / 27250 < prev    next >
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Text File  |  1992-11-19  |  1.3 KB  |  32 lines
  1. Newsgroups: rec.autos
  2. Path: sparky!uunet!cs.utexas.edu!uwm.edu!linac!att!cbnewsc!cbfsb!cbnewsb.cb.att.com!mcarey
  3. From: mcarey@cbnewsb.cb.att.com (michael.e.carey)
  4. Subject: Re: Experiences with Pickups
  5. Message-ID: <1992Nov19.150018.5827@cbfsb.cb.att.com>
  6. Sender: news@cbfsb.cb.att.com
  7. Organization: AT&T
  8. References: <1992Nov17.210851.7324@medtron.medtronic.com> <BxxFKG.3tI@mail.boi.hp.com>
  9. Distribution: usa
  10. Date: Thu, 19 Nov 1992 15:00:18 GMT
  11. Lines: 19
  12.  
  13. >
  14. >Diesels:
  15. >
  16. >Go with the Cummins (I understand Ford will be going with that motor, too)
  17. >if you can afford it.  The International engine in the Ford trucks is okay
  18. >but lacks the all-out-power of the Cummins.  I know several people that 
  19. >have been ripped badly with the GM 6.2 (Fuel pumps/injection most of the 
  20. >problem here, plus the standard THM 700/R-4 nightmares).
  21.  
  22.  
  23. Woa!  I would like to know your source on Ford using the Cummins instead
  24. of the IH?  I haven't heard of this.  This would spell bad news for
  25. an already troubled Navistar.  As for the power of the IH, back when
  26. ford first started putting them in there trucks (then it was a 6.9 liter
  27. Diesel), the rear-ends could not take the power of the engine and they
  28. kept dropping out.  If they are going with the Cummins for power reasons,
  29. I hope that they are a little more prepared this time.
  30.  
  31. Michael
  32.