home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / autos / 27074 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-17  |  2.2 KB  |  51 lines
  1. Newsgroups: rec.autos
  2. Path: sparky!uunet!charon.amdahl.com!pacbell.com!ames!agate!stanford.edu!EE.Stanford.EDU!loading-zone!sahul
  3. From: sahul@loading-zone.Stanford.EDU (Zakir H. Sahul)
  4. Subject: Re: Cruise Control w/ Manual Transmission
  5. Message-ID: <1992Nov18.035658.14660@EE.Stanford.EDU>
  6. Sender: sahul@loading-zone (Zakir H. Sahul)
  7. Organization: Stanford University
  8. References: <1992Nov17.180052.25805@unocal.com> <1992Nov17.193931.5164@scott.skidmore.edu> <1992Nov18.001539.17655@rchland.ibm.com>
  9. Distribution: usa
  10. Date: Wed, 18 Nov 92 03:56:58 GMT
  11. Lines: 38
  12.  
  13. In article <1992Nov18.001539.17655@rchland.ibm.com>, essbaum@rchland.vnet.ibm.com (Alexander Essbaum) writes:
  14. |> |> stsshol@st.unocal.COM (Herb Lam) writes:
  15. |> |> > 
  16. |> |> > I have a '91 Mazda 626 with manual transmission along with cruise
  17. |> |> > control.  I have only tried the cruise control to see how it operates
  18. |> |> > but don't use it because I usually drive in fairly heavy traffic.
  19. |> 
  20. |> what if you change gears without touching the clutch (probably tricky if
  21. |> you're letting the cruise control do the gas)?  what about pulling the
  22. |> tranny into neutral while at speed?  will the engine rev maddly trying
  23. |> to maintain speed?
  24. |> 
  25.  
  26. My guess is that the cruise is killed if the driver does anything with the
  27. brake pedal, the clutch, or the transmission.  After all, with electronic
  28. control, this is not terribly difficult.  All the switches, pedals and
  29. sensors send events to the ECU which prioritizes and processes them.
  30.  
  31. If the engine control program is event driven (interrupts!), then each of the
  32. driver actions will be taken care of immediately.  Or if the program polls for
  33. events every now and then, then the driver actions will be taken care of in a few 
  34. milliseconds (on the order of 10ms).  Either way, a lot of smarts are built
  35. into the program to avoid destructive conditions.  
  36.  
  37. One has to be careful that a positive feedback mechanism does not exist in the
  38. code.  Also, safeguards such as putting a top limit on the amount of fuel
  39. that is ever injected, keeping engine rpm below a certain threshold, etc, etc.
  40. are used.
  41.  
  42. Neglect these things and .... you hear about the infamous "sudden acceleration"
  43. (Audi) and a few others - clearly cases of "those bugs are really features". 
  44.  
  45. 8-).
  46.  
  47.  
  48.  
  49.  
  50.  
  51.