| |
16.02.1999
 2krßt o doprav∞
(Vladimφr KabelßΦ, Jan PaliΦka)
Je mi 42 roky, jsem obchodnφ referent a najezdφm se a najezdil jsem se vφc ne₧ je mi milΘ (a takΘ jsem kvalifikovan² instruktor jφzdy a mßm ╪P na vÜechno, co mß Φty°i kola - krom∞ tramvaje).
╚tu si vÜechny ty stesky o doprav∞ a bojφm se, ₧e zase p°esv∞dΦujeme p°esv∞dΦenΘ. Ti, kdo by to mo₧nß pot°ebovali nejvφc, to neΦtou. A tak m∞ donutil k reakci jen p°φsp∞vek nejvyÜÜφho pana dopravnφho policisty pplk. Zde≥ka Bambase.
Proto₧e bych si nikdy nedovolil p°edpoklßdat, ₧e °editel slu₧by dopravnφ policie nenφ sprßvn∞ informovßn, musφm tedy p°edpoklßdat, ₧e pouze neobratn∞ ml₧φ. I hodn∞ mal² chlapeΦek dokß₧e zajistit v∞tÜφ bezpeΦnost na
dßlnici, kdy₧ preventivn∞ rozsvφtφ v²stra₧nß sv∞tla, kter²ch mß plnou st°echu, a to p°ed vrakem, kv∙li kterΘmu mu stßlo za to zastavit. Pokud pan °editel tvrdφ, ₧e se v∞novali prßci, kterß jim byla ulo₧ena, je to jen potvrzenφ faktu, ₧e vÜichni policistΘ a₧ po nejvyÜÜφho pana policistu podlehli m²tu, ₧e nejlepÜφ prevencφ bezpeΦnosti silniΦnφho provozu je vybrat co nejvφce pokut. S tφm je v souladu i nßmitka proti Φlßnku JUDr. Drßbka "Jak policie klade pasti". Kdo jezdφ po naÜφ D-1 na Brno Φast∞ji, znß tu chytaΦku jak starΘ boty. Ty znaΦky tam opravdu jsou u₧ lΘta, jejich rozmφst∞nφ je jist∞ v souladu s normou (kterß mo₧nß nepoΦφtala s limitem 130 km/h) ovÜem jsou d∞lenΘ, sklopenΘ a skrytΘ. A jen Φas od Φasu se
poupßtka otev°ou, kus p°ed nimi vyroste na krajnici odstaven² Passat (Φi cokoliv, v Φem je zrovna radar) a ve vzdßlenosti "p°edepsanΘ normou" vßs sluÜn∞ vychovan² policista navede na odpoΦφvku, kde Vßs s poukazem na pot°ebu kßzn∞ na dßlnici "zkßsne". A zkuste mu °φct, ₧e jste jel stodvacetdev∞t.
"A kolik je tam, pane °idiΦi? No devadesßt, ₧e ano!".
Oni toti₧, pane °editeli, kontrolujφ tu stot°icφtku o kousek pozd∞ji. A proto₧e jsou to gaune°i, tak jim nevysv∞tlφte, ₧e jste tu znaΦku bez varovßnφ uvid∞l na poslednφ chvφli, a proto₧e nejste mφstnφ, nenapadlo Vßs, ₧e se najde parchant, kter² takhle vykazuje Φinnost (a p°φnos k bezpeΦnosti silniΦnφho provozu). Tfuj !!!
(Kdybyste mi, pane °editeli, nemohl uv∞°it, ozv∞te se, n∞kdy Vßs svezu, uvidφte sßm.)
Pro ty, kdo si myslφ, ₧e jsem moc osobnφ, nepostihla m∞ dosud ₧ßdnß z t∞chto pytlaΦek naÜich dopravßk∙, sna₧φm se jezdit, jak se mß, ale tento zp∙sob zvyÜovßnφ bezpeΦnosti, se mi zdß vφc ne₧ pon∞kud perverznφ.
Vladimφr KabelßΦ
V souvislosti s kladenskou nehodou se mnozi diskusni prispevky tykajici nejen nehody same, ale obecne bezpecnosti na dalnicich. Nazory jsou ruzne, jeden ale zazniva pomerne dost casto - policie nedela vzdy pro bezpecnost, co by asi mela a ojedinele k nebezpecnym situacim i prispiva. Na tyto nazory v dnesnim prispevku (15.2) reagoval pan plk. Bambas za dopravni policii.
Jsem rad, ze reagoval, protoze to znamena, ze diskuse se nevede zcela nadarmo. Jen mam pocit, ze se trochu hodne moc stavi na stranu svych muzu. I ja jsem totiz casto pri svych cestach po republice potkal tu Avii (ta je optimalni,protoze se cela schova na kraj a pritom dobre kryje) u krajnice a za ni sikovne schovany vuz merici rychlost. Nebylo to vzdy na dalnici, nekdy jen na volne silnici, casteji ve mestech. Zatimco tam se to da pochopit (ty Avie vetsinou stoji v odstavnych pruzich viceproudych silnic), na dalnici je to - no nenapada mi jine, nez zalovatelne slovo.
Mozna opravdu ve vsech tech pripadech osßdka policie odtah zavolala a cekala, az prijede a pritom se v∞novala prßci, kterß jφ byla ulo₧ena. Presto bych byl jako ridic radeji, kdyby misto toho stala asi tak 200 m za odstavenym vozidlem (ten trojuhelnik na zemi opravdu nema cenu), blikala majakem a jako treba na dalnici v Nemecku levou rukou vystrcenou z okynka davala znameni ridicum, aby zpomalili. Totez v pripade nehody nebo zßcpy (stau je to nemecky). Tak to totiz v tom Nemecku chodi a ten policista tam tak sedi treba nekolik hodin a jen blika a kyve rukou.
Az jednou pojedu po dalnici a tohle uvidim, tak panu plukovnikovi verejne podekuji.
Jan PaliΦka
|
|
