| |
16.02.1999
 2krat o doprave
(Vladimir Kabelac, Jan Palicka)
Je mi 42 roky, jsem obchodni referent a najezdim se a najezdil jsem se vic nez je mi mile (a take jsem kvalifikovany instruktor jizdy a mam RP na vsechno, co ma ctyri kola - krome tramvaje).
Ctu si vsechny ty stesky o doprave a bojim se, ze zase presvedcujeme presvedcene. Ti, kdo by to mozna potrebovali nejvic, to nectou. A tak me donutil k reakci jen prispevek nejvyssiho pana dopravniho policisty pplk. Zdenka Bambase.
Protoze bych si nikdy nedovolil predpokladat, ze reditel sluzby dopravni policie neni spravne informovan, musim tedy predpokladat, ze pouze neobratne mlzi. I hodne maly chlapecek dokaze zajistit vetsi bezpecnost na
dalnici, kdyz preventivne rozsviti vystrazna svetla, kterych ma plnou strechu, a to pred vrakem, kvuli kteremu mu stalo za to zastavit. Pokud pan reditel tvrdi, ze se venovali praci, ktera jim byla ulozena, je to jen potvrzeni faktu, ze vsichni policiste az po nejvyssiho pana policistu podlehli mytu, ze nejlepsi prevenci bezpecnosti silnicniho provozu je vybrat co nejvice pokut. S tim je v souladu i namitka proti clanku JUDr. Drabka "Jak policie klade pasti". Kdo jezdi po nasi D-1 na Brno casteji, zna tu chytacku jak stare boty. Ty znacky tam opravdu jsou uz leta, jejich rozmisteni je jiste v souladu s normou (ktera mozna nepocitala s limitem 130 km/h) ovsem jsou delene, sklopene a skryte. A jen cas od casu se
poupatka otevrou, kus pred nimi vyroste na krajnici odstaveny Passat (ci cokoliv, v cem je zrovna radar) a ve vzdalenosti "predepsane normou" vas slusne vychovany policista navede na odpocivku, kde Vas s poukazem na potrebu kazne na dalnici "zkasne". A zkuste mu rict, ze jste jel stodvacetdevet.
"A kolik je tam, pane ridici? No devadesat, ze ano!".
Oni totiz, pane rediteli, kontroluji tu stotricitku o kousek pozdeji. A protoze jsou to gauneri, tak jim nevysvetlite, ze jste tu znacku bez varovani uvidel na posledni chvili, a protoze nejste mistni, nenapadlo Vas, ze se najde parchant, ktery takhle vykazuje cinnost (a prinos k bezpecnosti silnicniho provozu). Tfuj !!!
(Kdybyste mi, pane rediteli, nemohl uverit, ozvete se, nekdy Vas svezu, uvidite sam.)
Pro ty, kdo si mysli, ze jsem moc osobni, nepostihla me dosud zadna z techto pytlacek nasich dopravaku, snazim se jezdit, jak se ma, ale tento zpusob zvysovani bezpecnosti, se mi zda vic nez ponekud perverzni.
Vladimir Kabelac
V souvislosti s kladenskou nehodou se mnozi diskusni prispevky tykajici nejen nehody same, ale obecne bezpecnosti na dalnicich. Nazory jsou ruzne, jeden ale zazniva pomerne dost casto - policie nedela vzdy pro bezpecnost, co by asi mela a ojedinele k nebezpecnym situacim i prispiva. Na tyto nazory v dnesnim prispevku (15.2) reagoval pan plk. Bambas za dopravni policii.
Jsem rad, ze reagoval, protoze to znamena, ze diskuse se nevede zcela nadarmo. Jen mam pocit, ze se trochu hodne moc stavi na stranu svych muzu. I ja jsem totiz casto pri svych cestach po republice potkal tu Avii (ta je optimalni,protoze se cela schova na kraj a pritom dobre kryje) u krajnice a za ni sikovne schovany vuz merici rychlost. Nebylo to vzdy na dalnici, nekdy jen na volne silnici, casteji ve mestech. Zatimco tam se to da pochopit (ty Avie vetsinou stoji v odstavnych pruzich viceproudych silnic), na dalnici je to - no nenapada mi jine, nez zalovatelne slovo.
Mozna opravdu ve vsech tech pripadech osadka policie odtah zavolala a cekala, az prijede a pritom se venovala praci, ktera ji byla ulozena. Presto bych byl jako ridic radeji, kdyby misto toho stala asi tak 200 m za odstavenym vozidlem (ten trojuhelnik na zemi opravdu nema cenu), blikala majakem a jako treba na dalnici v Nemecku levou rukou vystrcenou z okynka davala znameni ridicum, aby zpomalili. Totez v pripade nehody nebo zacpy (stau je to nemecky). Tak to totiz v tom Nemecku chodi a ten policista tam tak sedi treba nekolik hodin a jen blika a kyve rukou.
Az jednou pojedu po dalnici a tohle uvidim, tak panu plukovnikovi verejne podekuji.
Jan Palicka
|
|
