Konstrukce:
Ve statoru alternßtoru, kter² se podobß dutΘmu vßlci, je magnetick² obvod slo₧en² z plech∙.
Na vnit°nφm obvodu plech∙ jsou drß₧ky s m∞d∞n²mi vodiΦi, kterΘ vytvß°ejφ trojfßzovΘ vinutφ. ZaΦßtky vinutφ jsou p°ipojeny na svorky alternßtoru, odkud se st°φdav² elektrick² proud odebφrß a vede se do rozvodny a dßle ke spot°ebitel∙m. Podle konstrukce rotoru se synchronnφ stroje d∞lφ na stroje s vynikl²mi p≤ly a hladk²m rotorem. Hladk² rotor se pou₧φvß u turboalternßtor∙, proto₧e p°i otßΦkßch 3000 ot./min. dochßzφ ke znaΦn²m odst°ediv²m silßm. Rotor je vyroben z jednoho kusu oceli a mß tvar hladkΘho vßlce s podΘln²mi drß₧kami po obvodu, kde je ulo₧eno budφcφ vinutφ napßjenΘ stejnosm∞rn²m proudem. U hydroalternßtor∙ se pou₧φvß rotor s vynikl²mi p≤ly. Vzhledem k tomu, ₧e hydroalternßtor je pomalub∞₧n² stroj je u n∞j mo₧no vyu₧φt krßtk² rotor
s velk²m pr∙m∞rem.

Konstrukce synchronnφho stroje: 1) stator, 2) rotor, 3) magnetick² obvod statoru, 4) statorovΘ vinutφ, 5) rotorovΘ vinutφ, 6) p≤ly, 7) sb∞racφ krou₧ky, 8) h°φdel.

⌐ Copyright Simopt, s.r.o. 1999 - 2002