Pomocφ tΘto dvojice klßves je mo₧no p°φmo zv∞tÜovat Φi zmenÜovat m∞°φtko mapy, ani₧ by bylo nutnΘ vstupovat do menu systΘmu a nastavovat m∞°φtko Φφseln∞. "Page", "Quit", "Enter/Mark" a "Goto" jsou notoricky znßmΘ klßvesy vÜech p°φstroj∙ GPS. Zb²vß ji₧ jen centrßlnφ vypφnßnφ p°φstroje a univerzßlnφ tlaΦφtko "Menu", dφky n∞mu₧ je mo₧no ke ka₧dΘ zobrazenΘ strßnce vyvolat jφ odpovφdajφcφ okno s bohatou nabφdkou funkcφ. Dvojφ stisknutφ tlaΦφtka "Menu" vyvolß okno hlavnφ nabφdky systΘmu, zatφmco delÜφ stisk klßvesy "Page" p°etoΦφ ·daje na obdΘlnφkovΘm LCD zobrazovaΦi ze zobrazenφ "na Üφ°ku" na zobrazenφ "na v²Üku". Velmi prostΘ, jednoduchΘ a vysoce ·ΦelnΘ.

Komunikace s okolφm
    P°enßÜenφ dat mezi jin²mi p°φstroji Garmin a p°φstrojem Garmin GPS III Pilot probφhß naprosto hladce, spolehliv∞ a bez jak²chkoliv problΘm∙. Komunikaci s poΦφtaΦem bohu₧el nebylo mo₧no vyzkouÜet, proto₧e Garmin GPS III je neobyΦejn∞ mlsn² a nespokojφ se s lecjak²m software. Je to pochopitelnΘ, v₧dy¥ program bude z°ejm∞ Φφst, pop°. uklßdat do p°φstroje krom∞ u₧ivatelsky zadan²ch bod∙ takΘ u₧ivatelskΘ nastavenφ p°φstroje, kterΘ sk²tß netuÜenΘ mo₧nosti a rozhodn∞ stojφ za to je zßlohovat.

U₧ivatelskΘ nastavenφ p°φstroje
    Snad na ka₧dΘ strßnce p°i zobrazenφ okna nabφdky narazφte na funkci "Restore defaults", co₧ by se voln∞ dalo p°elo₧it jako "Obnovenφ tovßrnφho nastavenφ". K Φemu to ? Nenφ to nesmysl ?

    Kdepak ! Rozhodn∞ nenφ. Teprve po n∞jakΘ dob∞ pou₧φvßnφ p°φstroje, a₧ vßm p°ed oΦima vypluje na povrch ∩ßbelskost myÜlenky ovlßdßnφ p°φstroje, kterou v²vojß°i firmy Garmin nepochybn∞ konzultovali se samotn²m Luciferem, zjistφte, jak velice u₧iteΦnß a zpoΦßtku i pot°ebnß funkce to je.

    Ka₧dß zobrazenß strßnka je toti₧ u₧ivatelsky konfigurovatelnß a to tak dokonale, ₧e ji po sob∞ Φasto ani nepoznßte a jeÜt∞ rßdi se vrßtφte k tovßrnφmu nastavenφ. Co to znamenß ? Vezm∞me kup°φkladu poziΦnφ strßnku (Position page), kterß p°i tovßrnφm nastavenφ zobrazuje v Üesti polφch Üest r∙zn²ch ·daj∙. Od rychlosti, p°es kurz, a₧ po nap°. nap∞tφ baterie. U₧ivatelskΘ nastavenφ p°φstroje umo₧≥uje vym∞nit ·daj v kterΘmkoliv poli za n∞kter² z t°inßcti jin²ch ·daj∙ ! Je tedy mo₧no nastavit nap°. v prvnφm poli Φas v²chodu slunce, ve druhΘm Φas zßpadu slunce, ve t°etφm rychlost pohybu, v dalÜφm ΦφtaΦ vzdßlenosti atd., proto₧e mn∞, u₧ivateli, to tak vyhovuje lΘpe ne₧ tovßrnφ nastavenφ a n∞jakΘ nap∞tφ baterie ve voltech m∞ b∞hem letu t°eba v∙bec nezajφmß. P°φmo pod rukama se tak p°φstroj ochotn∞ m∞nφ a tvaruje podle vaÜich p°emrÜt∞n²ch nßrok∙, neskromn²ch po₧adavk∙ i nejtajn∞jÜφch p°edstav. B²t tak takhle vybavena Φeskß d∞vΦata ...

╚asovaΦe
    Velmi u₧iteΦnou funkcφ p°φstroje je n∞kolik nezßvisl²ch ΦasovaΦ∙, kterΘ Φφtajφ v sekundov²ch intervalech Φas, po kter² byl p°φstroj zapnut od n∞kterΘ v²znamnΘ udßlosti. V²znamnou udßlostφ pro systΘm samoz°ejm∞ nejsou narozeniny u₧ivatele ani jeho v²hra v ku₧elkßch, ale nap°. okam₧ik v²m∞ny baterie, okam₧ik vyvolßnφ tovßrnφho nastavenφ vÜech hodnot nebo dosa₧enφ nulovΘ hodnoty u₧ivatelskΘho ΦasovaΦe p°i jeho Φφtßnφ sm∞rem dol∙. VÜechny tyto ·daje jsou pro u₧ivatele velmi dob°e vyu₧itelnΘ. Nap°. posledn∞ jmenovan² ΦasovaΦ, nastaven² na 3 minuty se zapnut²m Φφtßnφm sm∞rem dol∙ oznßmφ p°i pr∙chodu nulou zprßvu "Timer Expired" (Φas vyprÜel), co₧ m∙₧e na palub∞ letadla nap°. znamenat "Vejce na m∞kko jsou ji₧ uva°ena". DalÜφ mo₧nosti vyu₧itφ se samy nabφzejφ ...

Udßlosti
    P°φstroj dokß₧e varovn²m hlßÜenφm upozornit na spoustu r∙zn²ch, navzßjem nezßvisl²ch udßlostφ. Prvnφ z nich je dosa₧enφ nastavenΘho Φasu, tedy n∞co jako "budφk". OvÜem budφk skuteΦn∞ v uvozovkßch, proto₧e p°φstroj musφ b²t jednak zapnut², aby mohl indikovat, ₧e je ji₧ "na Φase", ale hlavn∞ nikoho nevzbudφ, proto₧e je zcela tich². Cel² p°φstroj postrßdß akustickou indikaci v∙bec. V kabin∞ letadla by patrn∞ stejn∞ nebyla k niΦemu. Hlφdanou udßlostφ je i "p°φletovß vzdßlenost". Nastavφme-li nap°. 3 km, p°φstroj nßs upozornφ, ₧e bod, ke kterΘmu nßs naviguje, se prßv∞ ji₧ ocitl v tΘto vzdßlenosti. DalÜφ "hlφdaΦ" zase bedliv∞ sleduje, jestli odchylka od stanovenΘ spojnice dvou bod∙ nep°ekroΦila nastavenou hodnotu, a¥ u₧ vlevo Φi vpravo.

    P°φstroj samoz°ejm∞ upozor≥uje na p°iblφ₧enφ se k hranicφm omezen²ch prostor∙, TMA a CTR, jejich₧ hranice jsou p°esn∞ definovßny v zabudovanΘ map∞. V situaci p°iblφ₧enφ se k t∞mto prostor∙m dokonce dokß₧e p°φstroj rozliÜit, jak moc je situace vß₧nß, podle toho, zda-li nßÜ kurz tento prostor protφnß Φi nikoliv.

Nejbli₧Üφ dosa₧itelnß letiÜt∞
    Na funkci zobrazenφ t∞ch letiÜ¥, kterß se nachßzejφ nejblφ₧e naÜφ aktußlnφ pozici, lze navφc pou₧φt dv∞ omezujφcφ kritΘria. DanΘ letiÜt∞ se pak zobrazφ v seznamu nebli₧Üφch pouze v p°φpad∞, ₧e ob∞ nastavenß kritΘria jsou spln∞na. Prvnφm kritΘriem je druh povrchu p°istßvacφ drßhy a druh²m pak jejφ dΘlka. Jednφm z nastaviteln²ch druh∙ povrchu p°istßvacφ drßhy je dokonce i vodnφ plocha.

Zabudovanß mapa sv∞ta
    Jak ji₧ bylo naznaΦeno v²Üe, obsahuje GPS krom∞ u₧ivatelsky zadßvan²ch bod∙ jeÜt∞ miliony dalÜφch, natvrdo naprogramovan²ch bod∙, tvo°φcφch mapu sv∞ta a leteckou databßzi firmy Jeppesen Sanderson Inc. Dßlnice, silnice, ₧eleznice, m∞sta, °eky, jezera, letiÜt∞ a omezenΘ prostory. SamotnΘho m∞ velice zajφmalo, jak podrobn∞ ti Amerikßni vlastn∞ ty naÜe ΦeskΘ luhy a hßje znajφ. Zdß se, ₧e u nßs pobyli jen krßtce, Φφm₧ Φesk² jazyk nestaΦili ·pln∞ zvlßdnout a navφc tomu bylo ji₧ dosti dßvno. Tak nap°. zm∞na Gottwaldova na Zlφn jim docela unikla. Do kategorie nejmenÜφch zobraziteln²ch m∞st se dostal nap°. M∞lnφk, Turnov, ╚esk² Brod, Vrchlabφ, Louny, Nßchod, PoliΦka, Krßlφky, ètenberk, Moravsk² Beroun, Boskovice, Mikulov, Fr²dlant n.O. a ValaÜskΘ Mezi°φΦφ. Se jmΘny Φesk²ch m∞st si v∙bec "boys" z°ejm∞ u₧ili. Z nßzvu posledn∞ jmenovanΘho Valmezu, p∙sobiÜt∞ to sv∞tov∞ proslulΘ rockovΘ kapely "M≥ßga a Ä∩orp", z°ejm∞ n∞kolik anglicky mluvφcφch v∞dc∙ rovnou trefil Ülak a poslednφ z nich, totßln∞ zpocen² a jist∞ sßm ji₧ ve smrtelnΘ k°eΦi, alespo≥ do mapovacφho software s poslednφmi zbytky sil zadal - "Valadska Mezidiada".

    Co se ostatnφch mal²ch objekt∙ na vestav∞nΘ map∞ t²Φe, nebyla nap°. nalezena silnice spojujφcφ Fr²dlant n.O. a FrenÜtßt p.R., na oplßtku za to systΘm ·sp∞Ün∞ zobrazil silnici vΦetn∞ ₧elezniΦnφ trat∞ z ╚eskΘho T∞Üφna do Fr²dku-Mφstku. Äe by snad proto, ₧e "z T∞Üφna vyjφ₧dφ vlaky co Φtvrthodinu" ...?

Zdßnliv∞ obyΦejnΘ m∞°φtko mapy
    je dalÜφ Φertovskß v∞c, u kterΘ stojφ za to chvilku pob²t. Lze jej nastavit od 800km a₧ do 30m, p°iΦem₧ ka₧dΘmu objektu mapy (m∞sto, letiÜt∞, silnice, ₧eleznice ...) lze p°i°adit hodnotu m∞°φtka, od kterΘ mß b²t teprve zobrazovßn. Je tedy mo₧no nadefinovat, ₧e do velikosti m∞°φtka 200km chci vid∞t pouze m∞sta, od 200km nφ₧ u₧ i silnice a od m∞°φtka 100km k tomu jeÜt∞ i ₧eleznice. Zobrazovßnφ libovolnΘho objektu lze samoz°ejm∞ nezßvisle na nastavenΘm m∞°φtku ·pln∞ vypnout.