MITSUBISHI CARISMA DI-D

Mitsubishi Carisma prošel před nedávnem výraznou omlazovací kůrou, kdy nejvýraznější změnu zaznamenal především design karosérie. Nyní přichází na trh Carisma s dvěma novými vznětovými pohonnými jednotkami. Carisma se vznětovými motory se na český trh dodává pouze jako pětidveřový hatchback ve dvou stupních výbavy. Základní variantu představuje modelová řada Classic s motorem pod kódovým označením F9Q1 o výkonu 75 kW a maximálním kroutícím momentu 215 Nm využitelném v rozsahu 1700 - 3250 otáček za minutu, bohatěji vybavenou variantou s naftovým motorem je model Comfort s motorem F9Q2 se zvýšeným výkonem 85 kW a s největším kroutícím momentem 265 Nm v rozsahu 1800 - 2500 otáček za minutu. Většího výkonu bylo u tohoto motoru dosaženo použitím proměnlivé trysky v turbodmychadlu.

Mimořádnou pozornost věnovali konstruktéři i bezpečnosti. Přepracovaný podvozek se čtyřmi nezávisle zavěšenými koly nabízí ve spojení s vyztuženou karosérií a dokonalejším brzdovým systémem výrazněji efektivnější ochranu cestujících. Všechny modely Carisma 2001 jsou standardně vybaveny patnáctipalcovými kotoučovými brzdami na předních a čtrnáctipalcovými kotoučovými brzdami na zadních kolech. Tříkanálový systém ABS se čtyřmi sensory je zároveň doplněn systémem EBD (Electronic Brake-Force Distribution), který umožňuje okamžité rozdělení brzdné síly podle brzdných podmínek a zatížení vozu.

MITSUBISHI SPACE STAR DI-D

Model Space Star je zástupcem stále oblíbenější kategorie velkoprostorových vozů. Na evropský trh je dodáván od roku 1998 s pětistupňovou mechanickou převodovkou a dvěma pohonnými jednotkami, a to buď s šestnáctiventilovým motorem SOHC o objemu 1,3 l (ECI-MULTI) nebo s motorem 1,8 GDI s přímým vstřikem benzinu do válců. Od počátku letošního roku je také model Space Star v prodeji také se vznětovým motorem 1,9 DI-D pod kódovým označením F9Q1 o výkonu 75 kW (102 k). Zkratka DI-D (Direct Injection Diesel) říká, že motory využívají nejnovější systém naftových motorů Common Rail. Vznětová pohonná jednotka je charakteristická velmi plochým průběhem výkonové křivky při od nízkých po střední otáčky (215 Nm/1700 – 3250 ot/min), což přispívá k velmi dobrým jízdním vlastnostem zejména při předjíždění a jízdě do kopce. Elektronicky řízený systém vstřikování je hlavní příčinou tichého chodu motoru i jeho výkonu a také nízké spotřebě.

Space Star může mít navíc u letos dodávaných modelů s motorem 1,8 GDI také automatickou převodovku INVECS – II se sportovním režimem. Ta sleduje a vyhodnocuje řidičův styl jízdy a přizpůsobuje mu styl řazení., sportovní režim umožňuje přímou volbu rychlosti bez použití spojky. Zařazený rychlostní stupeň je znázorněn na indikátoru, při zastavení se automaticky zařadí první rychlostní stupeň.

Vnitřní prostory umožňují pohodlné cestování pěti dospělým osobám, dělená a v podélném směru posuvná řada sedadel umožňuje množství možností, na zavazadla je přitom dostatek místa. Navíc lze zadní sedadla , jež lze posunout až o 15 cm, sklopit až do lůžkové úpravy. Řidič má dokonalý přehled o voze díky centrálnímu displeji, tedy vlastně integrovanému palubnímu přístroji, který mimo jiné ukazuje čas na digitálních křemíkových hodinách, zobrazuje na ukazateli vnější teplotu a monitoruje spotřebu.

(au)