Nový model Thalia se čtyřdveřovou tříprostorovou karoserií je odvozen od nového Clia se strmou zádí. Vozidlo má nový tužší rám, zesílenou karoserii pod bočním ochranným pásem. Strmé sešikmení střechy zlepšuje aerodynamické vlastnosti a zvětšuje jeho vnitřní prostor. Při pohledu zvenčí zaujmou i dokonale kruhové podběhy kol, rovné čistě ohraničené okraje dveří a oken a také čtvrtkruhové zadní světlomety. Také ze zadního pohledu jsou patrné nové linie, upoutá především vypouklé zadní okno.

Thalia je vybavena dvěma zážehovými vstřikovacími pohonnými agregáty o objemu 1,4 l, jednak motorem K7J s vícebodovým vstřikováním o výkonu 75 k a maximálním kroutícím momentem 114 Nm při 4250 otáčkách za minutu. Úplně nový je motor 1,4 16 V o výkonu 98 k a maximálním kroutícím momentu 127 Nm při 3750 otáčkách za minutu. Spotřeba obou motorů se pohybuje okolo sedmi litrů na sto kilometrů v kompletním evropském cyklu. Řízení vozu je přesné, s pneumatikami šířky 175 a nově dimenzovanými brzdami , zejména se systémem ABS s elektronickým rozdělovačem brzdné síly na zadní nápravu EBV.

Vnitřní prostory jsou dvoubarevně členěny , palubní deska je vizuálně rozdělena na tmavší vrchní část a světlejší ve světlejším odstínu. Objem zavazadlového prostoru činí 510 litrů, což model staví na první příčku ve své třídě. Po stránce bezpečnosti pasažérů vůz kromě již zmíněného tužšího rámu nabízí již v základu airbag pro řidiče s řízenýmmi otvory ve spojení omezovačem síly a také airbag na místě spolujezdce. Na zadních sedadlech jsou tři tříbodové bezpečnostní pásy. Bezpečnost při drobných nárazech zvyšují i blatníky z kompozitního materiálu a přední světlomety z polykarbonátu. Součástí základní výbavy je také imobilizér, nárazníky v barvě karoserie a tónovaná skla. Za příplatek lze doplnit také boční airbagy a ABS.

(au)