Nová Alfa Romeo 147 není jen nástupcem dřívějších modelů 145 a 146, ale měla by sehrát stejnou úlohu při zvyšování kreditu značky jako svého času model 156 - ovšem tentokrát pro oblast vozů střední třídy, a to jako prestižní a zároveň sportovní kompaktní a automobil.

Model je 4170 mm dlouhý a 1730 mm široký, a to jak u třídveřové, tak u pětidveřové verze. Přední části vozu dominuje velký znak, který navíc spolu se dvěma vstupy vzduchu po stranách vytváří trojdílný motiv, pro značku tak typický. Provedení znaku nese rysy retro stylu, stejně jako široký oblouk, opsaný kapotou kolem předních světlometů. Boční pohled odkrývá výraznější kovové prvky, vystupující na úkor bočních okének, čímž připomíná Alfu 156. Postranní okna a černě lesklý sloupek vytváří dojem oválu. Stejný výzor má i pětidveřová verze, u níž je klika zadních dveří ukryta v rámu okna. Zadní část vozu se kuželovitě zužuje, zadní okno zachovává velký tvar V. Světlomety jsou horizontální a oddělené.

Také vnitřek vozu nenechá nikoho na pochybách, že se jedná o špičku své třídy. Za vše hovoří pohodlné rozmístění ovladačů i kvalitní zpracování se zaoblenými liniemi a trojrozměrnými tvary Zaoblená přístrojová deska kopíruje tvar volantu, přičemž tři kulaté kontrolní přístroje lehce přesahují přes okraj. Přístrojová deska je k dispozici buď jednobarevná nebo v dvoubarevné kombinaci, dvoutónové desky jsou tmavé a směrem dolů světlají, což vyvolává dojem světlosti a prostoru. Volant má ovládací tlačítka pro telefon, rádio a sekvenční řazení Selespeed, umístěny na vnitřní straně volantu, což pro řidiče znamená, že je ovládá při řízení bez pouštění volantu. Systém Connect, který je pro větší přehlednost umístěn v horní části středního panelu, zahrnuje rádio s CD, duální GSM systém s hands free sadou, satelitní navigační systém, ovládání lidským hlasem, tlačítko SOS pro lékařskou nebo tecnickou pomoc a palubní počítač. Zavazadlový prostor s ochrannou sítí lze zvětšit sklopením zadních sedadel, dno podlahy lze obracet, její spodní strana je omyvatelná.

Karoserie vozu je tuhá, s dvojitými rameny vpředu a systémem Mc Pherson s asymetrickými rameny vzadu, což přináší vysokou přilnavost k vozovce a efektivní a přesné řízení. Výbava modelu nabízí například zvukový systém Bose, oddělenu klimatizační jednotku se systémem kontroly kvality vzduchu AQS a automatickou recirkulací, tempomat, dešťový senzor, současné zavírání a otevírání oken při zamykání nebo odemykání dveří, či již zmíněné ovladače na volantu pro rádio, telefon, audiosoustavu a sekvenční převodovku Selespeed. Tato robotizovaná manuální převodovka v sobě spojuje výhody automatické převodovky s rychlostí řazení manuálního mechanismu. Převodovka se ovládá buď pákou, která se pohybuje nahoru a dolů jako joystick nebo ovladači na volantu.

Alfa 147 umožňuje výběr ze čtyř pohonných jednotek. Tři zážehové s šestnáctiventilovým motorem a dvojitým zapalováním Twin Spark jsou 1,6 l o výkonu 77 kW, silnější 1,6 l s výkonem 88 kW a 2,0 l o výkonu 110 kW. Ten je k dispozici jak ve variantě s ruční řazenou pětistupňovou, tak se sekvenční převodovkou Selespeed. Nabídku doplňuje vznětový motor Common-Rail s variabilním nastavováním lopatek turbodmychadla 81 kW 1,9 JTD. Všechny motory mají elektronicky řízeny akcelerátor pro lepší kontrolu spotřeby paliva.

Bezpečnost pasažérů zajišťuje šest airbagů, dva vpředu, dva po stranách a dva přes celou délku všech postranních oken, čímž chrání hlavy cestujících na předních i zadních sedadlech. Navíc jsou ve dveřích postranní nárazové tyče, bezpečnostní teleskopický sloupek řízení, přední pásy s předpínači a omezovač zatížení, na prostředním zadním sedadle opěrku hlavy a samonavíjecí pás. Brzdový systém je vybaven velkými disky na všech kolech a ABS s elektronickým rozdělovačem brzdné síly EBD, systém ASR je zabudován proti prokluzu hnaných kol při akceleraci. Systém MSR reguluje brzdný točivý moment při řazení směrem dolů a nový prvek DVC řídí dynamickou stabilitu v zatáčkách.

Třídvéřové verze jsou v prodeji od konce roku 2000. Uvedení modelů 1,9 JTD Common Rail a dvoulitrové verze proběhne v květnu.

(au)