Již po prvním kole vypadlo několik jezdců. Mezi nimi byli i Barrichello, Coulthard, Trulli, Frentzen aj. Vítězství M. Schumachera zastínila smrt jednoho z traťových komisařů.
Start se očekával s velkým napětím. Nejenže je v prvním kole možností k hromadné kolizi více než dost, ale na výborné čtvrté startovní pozici stál Jacques Villeneuve. Takže jezdec, kterému o nic nejde, navíc je jedním z nejlépe startujících pilotů. Mohl tedy klidně oběma vozům Ferrari vypálit rybník.
Start proběhl, na čele startovního pole v pohodě, do první šikany najel první Michael Schumacher, Barrichello ovšem svou druhou pozici prohospodařil a klesl až na páté místo. Naopak výborný start měly oba vozy Jordan - Trulli 4., Frentzen 6. Problémy v první šikaně nastaly ve středu startovního pole, kolizi měly vozy Sauber a Eddie Irvine. Saubery však - na rozdíl od Irvinea - byly schopny pokračovat. Ve druhé šikaně havarovali Barrichello, Coulthard, oba Jordany, de la Rosa a také Herbert. Kolizi zavinil pravděpodobně Frentzen, který měl kontakt s Trullim, oba vozy se dostaly do hodin a smetly s sebou i Barrichella s Coulthardem. Mezi nimi skončil vzhůru nohama i Pedro de la Rosa, který neměl šanci svůj vůz ubrzdit a mohl být rád, že vyvázl živý a zdravý. Závod nebyl zastaven, i když zde se názory rozcházejí - trať byla volná, ale na druhou stranu 7 vozů je docela dost. Na rozhodnutí, poslat na trať Safety car, mělo vliv i pořadí - Michael Schumacher vedl, tak proč závod zastavovat, že?? Nikdo z jezdců nebyl zraněn a šlo jen o to uklidit trosky vozů, aby závod mohl bý restartován. Bohužel létající kousky vozů zasáhly jednoho z traťových komisařů, způsobily mu těžké zranění hlavy a hrudníku a v kritickém stavu byl převezen do nemocnice v Monze, kde svým těžkým zraněním podlehl. Při studii opakovaného záběru se zdá nad slunce jasné, že mu smrtelné zranění způsobilo utržené pravé přední kolo Heinze-Haralda Frentzena, který pravděpodobně celou nehodu zavinil. Po dobu, co byl na trati Safety car, si zajeli někteří jezdci do boxů.
V 15.kole - to již Safety car nebyl na trati - musel ze závodu odstoupit Villeneuve pro technickou závadu a Ralf Schumacher se tak dostal na třetí místo. Ricardo Zonta a Jos Verstappen dokazovali, že mají konkurence schopné vozy. Vždyť třeba Jos Verstappen měl maximální rychlost o téměř 10 km/h vyšší než M. Schumacher či Mika Häkkinen. V 19.kole se Zonta dostal v první šikaně na třetí místo před Verstappena - radost pohledět.
Zonta po své zastávce v boxech klesl až na 10.místo, ale rychle se vracel zpět na bodovaná místa, jeho vůz byl na rovinkách velmi rychlý. Poté co předjel oba vozy se dotáhl na Wurze. Po zastávkách všech jezdců v boxech bylo pořadí M. Schumacher, Häkkinen, R. Schumacher, Verstappen, Wurz a Zonta. Hakkinen zajel v závěru nejrychlejší kolo závodu, jinak se již nic zvláštního nestalo.
M. Schumacher zvítězil v Monze potřetí, předtím se mu to povedlo v letech 1996 a 1998 - tentokrát ho sledovalo přibližně čtvrt milionu diváků. Bezpochyby největším překvapením byli jezdci na 4. - 6. místě: Verstappen, Wurz, Zonta. Michael Schumacher dosáhl svého 41.vítězství a dostal se tak na druhé místo v historických tabulkách, stejný počet vítězství má na svém kontě i Ayrton Senna.
KLASIFIKACE PO 53 KOLECH
1. Michael Schumacher
2. Mika Häkkinen
3. Ralf Schumacher
4. Jos Verstappen
5. Alexander Wurz
6. Ricardo Zonta
7. Mika Salo
8. Pedro Diniz
9. Marc Gene
10. Gaston Mazzacane
11. Giancarlo Fisichella
12. Jean Alesi
STAV MS - JEZDCI
1. Mika Häkkinen [80]
2. Michael Schumacher [78]
3. David Coulthard [61]
4. Rubens Barrichello [49]
5. Ralf Schumacher [24]
. . . . . . . . . . . . . . atd.. . . . . . . . . . . . . .
STAV MS - TÝMY
1. McLaren Mercedes [131]
2. Ferrari [127]
3. Williams BMW [34]
4. Benetton Playlife [18]
5. Jordan Mugen-Honda [13]
. . . . . . . . . . . . . . atd.. . . . . . . . . . . . . .
Příští závod: 24.09. 2000 - GP USA (Indianapolis)
|
