Ji₧ po prvnφm kole vypadlo n∞kolik jezdc∙. Mezi nimi byli i Barrichello, Coulthard, Trulli, Frentzen aj. Vφt∞zstvφ M. Schumachera zastφnila smrt jednoho z tra¥ov²ch komisa°∙.
Start se oΦekßval s velk²m nap∞tφm. Nejen₧e je v prvnφm kole mo₧nostφ k hromadnΘ kolizi vφce ne₧ dost, ale na v²bornΘ ΦtvrtΘ startovnφ pozici stßl Jacques Villeneuve. Tak₧e jezdec, kterΘmu o nic nejde, navφc je jednφm z nejlΘpe startujφcφch pilot∙. Mohl tedy klidn∞ ob∞ma voz∙m Ferrari vypßlit rybnφk.
Start prob∞hl, na Φele startovnφho pole v pohod∞, do prvnφ Üikany najel prvnφ Michael Schumacher, Barrichello ovÜem svou druhou pozici prohospoda°il a klesl a₧ na pßtΘ mφsto. Naopak v²born² start m∞ly oba vozy Jordan - Trulli 4., Frentzen 6. ProblΘmy v prvnφ Üikan∞ nastaly ve st°edu startovnφho pole, kolizi m∞ly vozy Sauber a Eddie Irvine. Saubery vÜak - na rozdφl od Irvinea - byly schopny pokraΦovat. Ve druhΘ Üikan∞ havarovali Barrichello, Coulthard, oba Jordany, de la Rosa a takΘ Herbert. Kolizi zavinil pravd∞podobn∞ Frentzen, kter² m∞l kontakt s Trullim, oba vozy se dostaly do hodin a smetly s sebou i Barrichella s Coulthardem. Mezi nimi skonΦil vzh∙ru nohama i Pedro de la Rosa, kter² nem∞l Üanci sv∙j v∙z ubrzdit a mohl b²t rßd, ₧e vyvßzl ₧iv² a zdrav². Zßvod nebyl zastaven, i kdy₧ zde se nßzory rozchßzejφ - tra¥ byla volnß, ale na druhou stranu 7 voz∙ je docela dost. Na rozhodnutφ, poslat na tra¥ Safety car, m∞lo vliv i po°adφ - Michael Schumacher vedl, tak proΦ zßvod zastavovat, ₧e?? Nikdo z jezdc∙ nebyl zran∞n a Ülo jen o to uklidit trosky voz∙, aby zßvod mohl b² restartovßn. Bohu₧el lΘtajφcφ kousky voz∙ zasßhly jednoho z tra¥ov²ch komisa°∙, zp∙sobily mu t∞₧kΘ zran∞nφ hlavy a hrudnφku a v kritickΘm stavu byl p°evezen do nemocnice v Monze, kde sv²m t∞₧k²m zran∞nφm podlehl. P°i studii opakovanΘho zßb∞ru se zdß nad slunce jasnΘ, ₧e mu smrtelnΘ zran∞nφ zp∙sobilo utr₧enΘ pravΘ p°ednφ kolo Heinze-Haralda Frentzena, kter² pravd∞podobn∞ celou nehodu zavinil. Po dobu, co byl na trati Safety car, si zajeli n∞kte°φ jezdci do box∙.
V 15.kole - to ji₧ Safety car nebyl na trati - musel ze zßvodu odstoupit Villeneuve pro technickou zßvadu a Ralf Schumacher se tak dostal na t°etφ mφsto. Ricardo Zonta a Jos Verstappen dokazovali, ₧e majφ konkurence schopnΘ vozy. V₧dy¥ t°eba Jos Verstappen m∞l maximßlnφ rychlost o tΘm∞° 10 km/h vyÜÜφ ne₧ M. Schumacher Φi Mika HΣkkinen. V 19.kole se Zonta dostal v prvnφ Üikan∞ na t°etφ mφsto p°ed Verstappena - radost pohled∞t.
Zonta po svΘ zastßvce v boxech klesl a₧ na 10.mφsto, ale rychle se vracel zp∞t na bodovanß mφsta, jeho v∙z byl na rovinkßch velmi rychl². PotΘ co p°edjel oba vozy se dotßhl na Wurze. Po zastßvkßch vÜech jezdc∙ v boxech bylo po°adφ M. Schumacher, HΣkkinen, R. Schumacher, Verstappen, Wurz a Zonta. Hakkinen zajel v zßv∞ru nejrychlejÜφ kolo zßvodu, jinak se ji₧ nic zvlßÜtnφho nestalo.
M. Schumacher zvφt∞zil v Monze pot°etφ, p°edtφm se mu to povedlo v letech 1996 a 1998 - tentokrßt ho sledovalo p°ibli₧n∞ Φtvrt milionu divßk∙. Bezpochyby nejv∞tÜφm p°ekvapenφm byli jezdci na 4. - 6. mφst∞: Verstappen, Wurz, Zonta. Michael Schumacher dosßhl svΘho 41.vφt∞zstvφ a dostal se tak na druhΘ mφsto v historick²ch tabulkßch, stejn² poΦet vφt∞zstvφ mß na svΘm kont∞ i Ayrton Senna.
KLASIFIKACE PO 53 KOLECH
1. Michael Schumacher
2. Mika HΣkkinen
3. Ralf Schumacher
4. Jos Verstappen
5. Alexander Wurz
6. Ricardo Zonta
7. Mika Salo
8. Pedro Diniz
9. Marc Gene
10. Gaston Mazzacane
11. Giancarlo Fisichella
12. Jean Alesi
STAV MS - JEZDCI
1. Mika HΣkkinen [80]
2. Michael Schumacher [78]
3. David Coulthard [61]
4. Rubens Barrichello [49]
5. Ralf Schumacher [24]
. . . . . . . . . . . . . . atd.. . . . . . . . . . . . . .
STAV MS - T▌MY
1. McLaren Mercedes [131]
2. Ferrari [127]
3. Williams BMW [34]
4. Benetton Playlife [18]
5. Jordan Mugen-Honda [13]
. . . . . . . . . . . . . . atd.. . . . . . . . . . . . . .
P°φÜtφ zßvod: 24.09. 2000 - GP USA (Indianapolis)
|
