O tom, co hr∙znΘho se udßlo v m∞sφci srpnu a jakΘ to m∞lo (nebo mohlo mφt) nßsledky. Jen si vzpome≥te, jak nßs Üokovalo, kdy₧...
V uplynulΘm m∞sφci se staly t°i (a mßlem Φty°i) katastrofy. Jen si vzpome≥te, jak nßs Üokovalo, kdy₧ jsme si p°ed 25 dny neradi p°eΦetli, ₧e Speed Express konΦφ. To byla rßna do zvyÜujφcφ se ·sp∞Ünosti tohoto magazφnu, ale co dßl?
Po pßr dnech nßm ÜΘfredaktor sd∞lil, ₧e u SE nekonΦφ ·pln∞, a ₧e toto zdaleka nenφ konec jeho redaktorskΘ Φinnosti. Prvnφch pßr dnφ bylo tak napφnav²ch, ₧e neb²t naÜφ odolnosti v∙Φi ka₧dodennφm potφ₧φm, by se asi Φinnost Speed Expressu zastavila minimßln∞ na pßr dnφ. NaÜt∞stφ nßs ÜΘfredaktor nepustil k vod∞ a zaΦal pracovat (celΘ dny a noci) na novΘm a jeÜt∞ lepÜφm redakΦnφm systΘmu a rozhlßsil nabφdku svΘho ÜΘfovskΘho k°esla, pod podmφnkou, ₧e Speed Express pojede dßl. To se takΘ, jak vÜichni vφme, stalo. Nabφdky padly z n∞kolika sm∞r∙, ale nakonec se sprßvy systΘmu ujal Martin Fencl, pro kterΘho to bylo spln∞nφ ₧ivotnφho snu. Jß vφm, zaΦal jsem mluvit o katastrofßch a p°esunul jsem se k dobrΘmu konci naÜeho-vaÜeho Φasopisu. Ano, to proto, ₧e jsem mluvil od t°ech, mßlem Φty°ech katastrofßch a tohle byla ta Φtvrtß, zachrßn∞nß.
Ale ve sv∞t∞ to bylo horÜφ! Nejd°φve spadlo ve Francii letadlo. Zem°eli v n∞m vÜichni pasa₧Θ°i, vΦetn∞ posßdky. HroznΘ! Pilot se po zjiÜt∞nφ, ₧e mß n∞jak² problΘm, pokouÜel p°istßt, ale prvnφ nßlet na p°istßvacφ drßhu mu bohu₧el! nevyÜel. P°i druhΘm pokusu se stßΦel nad Φtvrtφ rodinn²ch dom∙, kdy₧ si uv∞domil, ₧e se v nejbli₧Üφch vte°inßch k letiÜti nedostane tak, aby mohl p°istßt, odklonil letoun do polφ, aby zabrßnil jeÜt∞ v∞tÜφ zkßze. Letadlo ale spadlo blφzko dom∙, co₧ zp∙sobilo smrt, vΦetn∞ pasa₧Θr∙ a posßdky, i Φty°em lidem na zemi. Tato udßlost ot°ßsla celou Evropou.
DalÜφ katastrofa, zp∙sobenß z°ejm∞ takΘ brzd∞nφm a omezovßnφm mise na zßchranu, skonΦila tragicky smrtφ 118 Φlen∙ posßdky na palub∞ ruskΘ potopenΘ ponorky Kursk. Ta se nßhle potopila zatφm z p°esn∞ nezjiÜt∞n²ch d∙vod∙, ·dajn∞ po ·niku plynu Φi n∞jakΘm v²buch a nßslednΘm vniknutφ vody do obytn²ch prostor. Jeden z Φlen∙ britskΘho zßchrannΘho t²mu, vyslanΘho na pomoc p°i zßchran∞ nßmo°nφk∙ uv∞zn∞n²ch asi 150 metr∙ pod hladinou mo°e, obvinil Moskvu z brzd∞nφ a omezovßnφ tΘto mise.
"JakΘkoliv opat°enφ nebo navrhovanß operace, o nφ₧ jsme mluvili, byly zruÜeny, odvolßny, odlo₧eny nebo zastaveny," prohlßsil Paddy Heron, Φlen pßtracφ miniponorky LR5. Äivoty nßmo°nφk∙ mohly b²t podle Herona ztraceny proto, ₧e zßchranß°i nemohli odvΘst prßci, k nφ₧ byli vyslßni. ╚lenovΘ britskΘho t²mu byli "pobou°eni", kdy₧ slyÜeli vyjßd°enφ Rus∙, ₧e se ud∞lalo vÜe, co bylo mo₧nΘ pro zßchranu ₧ivot∙ posßdky Kursku.
"M∞li jsme k dispozici jedno z technicky nejdokonalejÜφch plavidel dostupn²ch v Evrop∞ s miniponorkou specißln∞ vybavenou pro zßchranu nßmo°nφk∙ z ponorek, RusovΘ nßm nedovolili ji pou₧φt," °ekl Heron.
BritÜtφ zßchranß°i si uchovßvali nad∞ji, ₧e nßmo°nφci v Kursku jsou na₧ivu, a₧ do samΘho konce. Heron ale p°ipustil, ₧e to bylo nepravd∞podobnΘ, proto₧e v dob∞, kdy zßchranß°i k ponorce dorazili, ji₧ nevykazovala ₧ßdnΘ stopy ₧ivota. "Jestli₧e tam jeÜt∞ ₧ivot byl, pak byly ₧ivoty posßdky bezpochyby ztraceny kv∙li faktu naÜφ neΦinnosti," dodal.
TakΘ velitel norsk²ch hlubinn²ch potßp∞Φ∙ je postojem Ruska zklamßn. V norsk²ch novinßch Nordlandposten °ekl, ₧e "RusovΘ vydßvali tolik informacφ a dezinformacφ, ₧e tφm uvrhli norskΘ potßp∞Φe do nebezpeΦφ". Dokonce Rusku pohrozil, ₧e jim nebudou pomßhat, pokud od nich nedostanou po₧adovanΘ technickΘ informace. Tak to vidφte, jak si Rusko nechßvß vÜechno pro sebe a jak mß nekvalitnφ ponorky. Neb²t toti₧ chudosti tΘto (abnormßln∞ rozsßhlΘ) zem∞, mohli by si po°φdit kvalitn∞jÜφ ponorky, ale to snad cht∞jφ vßlΦit? ...
Poslednφ katastrofou byl op∞t pßd letadla! Ve st°edu veΦer zahynulo na trati Lond²n-Kßhira-Manßma vÜech 135 pasa₧Θr∙ a 8 Φlen∙ posßdky letadla AirBus 320 spoleΦnosti Gulf Air, kterΘ se krßtce p°ed p°istßnφm z°φtilo u pob°e₧φ Bahrajnu. Do ΦtvrteΦnφho rßna se poda°ilo zßchranß°∙m z mo°e vylovit vÜechna mrtvß t∞la a ob∞ ΦernΘ sk°φ≥ky, kterΘ Φekajφ na prozkoumßnφ po p°φletu expert∙ spoleΦnosti AirBus. Bahrajnsk² emφr vyhlßsil t°φdennφ smutek za ob∞ti tΘto nehody. Cestujφcφ byli p°evß₧n∞ z arabsk²ch zemφ, podle sd∞lenφ leteckΘ spoleΦnosti mezi nimi bylo 63 Egyp¥an∙, 34 Bahrajnc∙, 12 Sa·d∙ a 9 Palestinc∙. Z Evropan∙ byli na palub∞ pouze dva BritovΘ. Ze seznamu cestujφcφch takΘ vyplynulo, ₧e 36 cestujφcφch bylo mladÜφch 18ti let, mezi nimi i Üest Palestinsk²ch sourozenc∙ do patnßcti let.
AirBus se z°φtil nedaleko cφle svΘ cesty. K neÜt∞stφ doÜlo op∞t po dvou pokusech o p°istßnφ a to necelΘ dva kilometry od p°istßvacφ drßhy. ╚initel fy AirBus uvedl, ₧e se letadlo krßtce p°ed nehodou nachßzelo ve v²Üce 200 metr∙, ne₧ se dotklo mo°skΘ hladiny.
Gulf Air pr² vypravφ letadlo, kterΘ do Manßmy dopravφ p°φbuznΘ Egyp¥an∙, kte°φ ₧ivφ nad∞ji, ₧e navzdory oficißlnφmu prohlßÜenφ nemusφ b²t jeÜt∞ vÜichni mrtvi. Mezitφm zaΦaly n∞kterΘ rodiny ob∞tφ identifikovat mrtvΘ.
VyÜet°ovatelΘ se cht∞jφ soust°edit na mo₧nost, ₧e letadlu selhal jeden z motor∙. Jeden z oΦit²ch sv∞dk∙ toti₧ uvid∞l zßblesk z jednoho motoru a dalÜφ sv∞dek slyÜel v²buch.
"Nehoda je d∙sledkem lidskΘho, nikoli technickΘho omylu. Pilot ud∞lal chybu ji₧ p°i prvnφm pokusu o p°istßnφ. Jedno z k°φdel bylo mo₧nß poÜkozeno p°i druhΘm pokusu, kdy₧ se letadlo dotklo hladiny mo°e," uvedla televize s tφm, ₧e stroj se z°φtil, jeliko₧ ztratil rovnovßhu. Oficißlnφ p°φΦiny havßrie zatφm nebyly identifikovßny.
|
