CD Direkt 1995 #1

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Text File | 1994-01-25 | 24.4 KB | 626 lines

----------------------------------------------------------------------- Navigator 5.0 - Der Flugplaner zum MS Flugsimulator 5 Kurzanleitung ----------------------------------------------------------------------- Copyright (C) 1994, DMV-Verlag, 85580 Poing, Tel. 08121/769-102 ---------------- Kapitelⁿbersicht ---------------- 1. Was bietet Navigator 5.0? 2. Die EinschrΣnkungen der Demoversion 3. Das Flugplanformat 4. Einen fertigen Flugplan laden 5. Einen Flugplan automatisch erstellen 6. Einen Flugplan manuell erstellen 7. Einen Waypoint manuell eingeben 8. Einen Waypoint l÷schen 9. Einen Ausweichplatz suchen 10. Die Rⁿckroute rechnen und anzeigen 11. Die Basisdaten des Flugplans Σndern 12. Den Flugplan drucken 13. Die Route grafisch darstellen 14. Die Verbrauchsdaten rechnen 15. Die Verbrauchsdaten ausdrucken 16. Den Wetterbericht ansehen und verΣndern 17. Die Datenbank bearbeiten 18. Die Flugzeugdaten definieren 19. Die Daten an den FS5 ⁿbergeben 20. Das Programm konfigurieren 21. Die Optionen speichern 22. Taschenrechner fⁿr Piloten ---------------------------- 1. Was bietet Navigator 5.0? ---------------------------- Navigator 5.0 enthΣlt standardmΣ▀ig: - Alle FS5 FlugplΣtze. Sie wΣhlen Ihren gewⁿnschten Start- und Zielflughafen komfortabel per Menⁿ. Fⁿr jeden Flughafen stehen folgende Daten bereit: Position in echten LΣngen- und Breitengraden, Meeresh÷he, Ortsmi▀weisung, bis zu 6 verschiedene Funkfrequenzen (ATIS, Clearance, Ground, Tower, Departure, Approach), sowie sΣmtliche Runways samt ihrer eventuellen ILS-Frequenzen. - Alle FS5 Drehfunkfeuer (VORs). Von jedem der ca. 1300 VORs aus den FS5-Gebieten USA und Europa kennt Navigator die Position, die Frequenz, das Kⁿrzel und natⁿrlich den vollstΣndigen Namen. - Die FS5-Standardflugzeuge Cessna 182RG und Learjet 35A. Darⁿberhinaus sind fⁿr die Anwender anderer Flugsimulatoren auch die Verbrauchs- und Leistungsdaten von Airbus A320, Boeing 737-250, Boeing 747-350, Boeing 767 und Shorts 360 implementiert. Die wichtigsten Programmfunktionen im ▄berblick: - Die Erstellung eines Flugplans verlΣuft vollautomatisch, wobei unbegrenzte Kombinationen von Start- und Zielflughafen m÷glich sind. - ZusΣtzlich zu den Funkfeuern enthΣlt der Flugplan die beiden virtuellen Waypoints ToC und ToD. ToC bezeichnet die Stelle im Raum, an der das Flugzeug den Steigflug beendet, ToD gibt die Stelle an, an der mit dem Sinkflug zum Zielflughafen begonnen werden mu▀. - Der Flugplan bleibt jederzeit manuell editierbar. Sie k÷nnen Waypoints nach Belieben l÷schen und hinzufⁿgen. - Die Festlegung eines geeigneten Ausweichplatzes ist sehr einfach, da Navigator eine Liste mit allen in Frage kommenden PlΣtzen vorfertigt. Sie brauchen also lediglich den gewⁿnschten Ausweichplatz per Mausklick auszuwΣhlen. - ZusΣtzlich zum Flugplan erstellt Navigator auch einen detaillierten Treibstoffplan. - Die berechnete Flugroute ist grafisch darstellbar. Das Grafikfenster verfⁿgt ⁿber Zoom- und Druckfunktionen und ist beliebig skalierbar. - Ein integrierter Wettergenerator erstellt zu jedem Flug ein realistisches Zufallswetter. Die Routinen, mit denen der Wettergenerator arbeitet, k÷nnen Sie Ihren pers÷nlichen Vorlieben entsprechend konfigurieren (um etwa zu starke Turbulenzen oder Gewitterzonen auszuschlie▀en). Ein ▄bertragungsmodul schreibt die gesamten Wetterdaten, Funkfrequenzen und natⁿrlich die Position des Flugzeugs in eine FS5 Situationdatei. Falls Sie diese zu Ihrer Startdatei machen, steht Ihre Maschine beim Aufruf des FS5 bereits startklar auf dem Vorfeld und Sie brauchen sich nicht mehr um die Eingabe von Position, Wetterdaten, Uhrzeit und Frequenzen zu kⁿmmern. - Navigator enthΣlt leistungsfΣhige Datenbankfunktionen, die ein ErgΣnzen resp. VerΣndern der Flugplatz-, Funkfeuer und Flugzeugdaten sowohl manuell, als auch ⁿber spezielle Importfunktionen erm÷glichen. Die Datenbank liegt im Microsoft Access Format vor, kann also auch direkt bearbeitet werden. -------------------------------------- 2. Die EinschrΣnkungen der Demoversion -------------------------------------- Bitte haben Sie VerstΣndnis da▀ wir nicht den gesamten Funktionsumfang von Navigator 5.0 in die Demoversion ⁿbernehmen konnten. Sie werden daher auf die folgenden EinschrΣnkungen sto▀en: Die mitgelieferte Datenbank enthΣlt nur die FlugplΣtze und Funkfeuer aus den Gebieten um Mⁿnchen, Los Angeles und San Francisco. Der Wetterbericht lΣ▀t sich nicht ausdrucken. Das ▄bertragungsmodul zum FS5 ist nicht funktionsfΣhig. Das Zusatzprogramm NAVDB.EXE, mit dem Flugplatz- und Funkfeuerdaten nachgerⁿstet werden k÷nnen, wird nicht mitgeliefert. Es ist keine Online-Hilfe enthalten. --------------------- 3. Das Flugplanformat --------------------- Die von Navigator 5.0 erstellten FlugplΣne bestehen auf dem Bildschirm aus drei Teilen: Flugplankopf, Funkfeuerliste und Ausweichplatz. Wird der Flugplan ausgedruckt, gesellt sich noch ein vierter Teil mit den vollstΣndigen Daten von Start- und Zielflugplatz hinzu. - Der Flugplankopf enthΣlt das aktuelle Datum, die Startzeit (ETD), die automatisch vorausberechnete Ankunftszeit (ETA), die Route, die Flugh÷he, die Reisegeschwindigkeit, den benutzten Flugzeugtyp und die Winddaten auf der Reiseflugh÷he. - Die Funkfeuerliste zeigt jedes einzelne Funkfeuer, das auf dieser Route zu ⁿberfliegen ist, mit jeweils folgenden Informationen: Kⁿrzel (ID), Kompa▀kurs zum Funkfeuer (MC), erforderliche Windkorrektur (WCA), korrigierter Kurs (MH), Geschwindigkeit ⁿber Grund (TGS), Distanz des jeweiligen Segments (DIS), verbleibende Restdistanz zum Zielflughafen (DTGO), ben÷tigte Flugzeit fⁿr das jeweilige Segment (MIN), verbleibende Restflugzeit (TTGO), ben÷tigter Treibstoff fⁿr das jeweilige Segment (FUEL), verbleibender Resttreibstoff (REFU). - Der virtuelle Waypoint "ToC" (=Top of Climb) bezeichnet die Stelle im Raum, an der das Flugzeug den langsameren und verbrauchsintensiveren Steigflug beendet und in den Reiseflug ⁿbergeht. ToD (=Top of Descent) gibt die Stelle an, an der mit dem Sinkflug zum Zielflughafen begonnen werden mu▀. Navigator berechnet die ToD-Position so, da▀ eine Anflugh÷he von 1500 Fu▀ ⁿber Grund spΣtestens 10 Meilen vor der Landebahnschwelle erreicht werden kann. - Auf Wunsch kann per Menⁿ ein geeigneter Ausweichplatz gewΣhlt werden, dessen Daten der Funkfeuerliste dann hinzugefⁿgt werden. - Da der Ausdruck des Flugplans weniger PlatzbeschrΣnkungen unterliegt, finden sich hier zusΣtzlich der vollstΣndige Name und die Frequenz der Funkfeuer. Unter dem ausgedruckten Flugplan erscheinen drei KΣstchen, von denen das erste alle relevanten Frequenzen des Startflughafens (ATIS, Clearance Delivery, Ground, Tower, Departure) das zweite jene des Zielflughafens (ATIS, Approach, Tower, Ground) und das dritte die am Zielflughafen verfⁿgbaren Landebahnen mit ihren eventuell vorhandenen ILS-Frequenzen auflistet. -------------------------------- 4. Einen fertigen Flugplan laden -------------------------------- Um sich einen ersten ▄berblick ⁿber die Funktionsweise des Programms zu verschaffen, sollten Sie einen der mitgelieferten FlugplΣne laden. WΣhlen Sie Datei - Laden Ein einmaliges Anklicken der *.FLP Dateien fⁿhrt dazu, da▀ ein Info mit Details zum jeweiligen Flugplan unter der Dateiliste angezeigt wird. ▄ber einen Doppelklick oder "OK" wird der gewΣhlte Flugplan geladen. Laden Sie beispielsweise den Flugplan SFO-LAX, der die Route zwischen San Francisco Intl und Los Angeles Intl enthΣlt. WΣhlen Sie Flugplan - Flugplan grafisch um die Route grafisch anzuzeigen. Mit "Zoom" lΣ▀t sich das erste Segment der Route heranholen. Jeder folgende Druck auf "Zoom" zeigt dann das jeweils nΣchste Segment bis hin zum Zielflughafen. Mit "Ganze Route" schalten Sie wieder zur Darstellung der vollstΣndigen Route zurⁿck. Verlassen Sie das Grafikfenster ⁿber den Menⁿpunkt "Schlie▀en". WΣhlen Sie Flugplan - Ausweichplatz suchen um eine Liste aller FlughΣfen im nΣheren Umkreis um Los Angeles Intl zu erhalten. Aus dieser Liste legen Sie per Mausklick Ihren Ausweichplatz fest. WΣhlen Sie Flugplan - Treibstoffplan rechnen um sich eine Zusammenstellung der Verbrauchsdaten anzusehen. ▄ber die SchaltflΣche "Total ⁿbernehmen" k÷nnen Sie den berechneten Verbrauch in den Flugplan eintragen. WΣhlen Sie Daten - Wetterbericht um sich die zum Flugplan geh÷rigen Wetterdaten anzusehen und gegebenenfalls zu verΣndern. WΣhlen Sie Flugplan - Flugplan drucken um eine gedruckte, etwas detailliertere Kopie Ihres Flugplans anzufertigen. WΣhlen Sie FS5 um zu sehen, welche Daten die Vollversion von Navigator 5.0 an den Flugsimulator ⁿbergeben kann. --------------------------------------- 5. Einen Flugplan automatisch erstellen --------------------------------------- WΣhlen Sie Flugplan - Neuer Flugplan - Automatisch Im Dialogfenster klicken Sie zuerst jenen Flughafen an, den Sie zu Ihrem Startplatz machen wollen. Klicken Sie dann auf die SchaltflΣche "als Startflughafen". Die sinngemΣ▀ gleiche Prozedur legt den Zielflughafen fest, allerdings k÷nnen Ihnen die SchaltflΣchen ">Distanzvorgabe" und ">Zeitvorgabe" das Aussuchen einer Strecke erheblich vereinfachen. Beide sind erst verfⁿgbar, wenn der Startplatz feststeht. ">Distanzvorgabe" bittet um eine gewⁿnschte StreckenlΣnge und sucht dann den Zielflugplatz aus, der der Vorgabe am nΣchsten kommt. ">Zeitvorgabe" erwartet die Eingabe einer bestimmten Flugzeit und ermittelt dann, abgestimmt auf das aktuelle Flugzeug, den idealen Zielflughafen. Steht der Zielplatz fest, zeigt Navigator die Basisdaten der Route an. Geben Sie nun die gewⁿnschte Flugh÷he ein oder lassen Sie sie die optimale Reiseflugh÷he automatisch berechnen ("Automatisch"). Verlassen Sie das Dialogfenster, indem Sie die SchaltflΣche "Wetterbericht" anklicken. Navigator erstellt daraufhin einen realistischen Wetterbericht und zeigt ihn an. Falls Sie der Meinung sind, unm÷glich unter diesen Bedingungen starten zu k÷nnen, dann k÷nnen Sie ⁿber die SchaltflΣche "Neu" das tun, was Sie sich im wirklichen Leben vielleicht schon des ÷fteren gewⁿnscht haben, nΣmlich per Knopfdruck ein anderes Flugwetter herbeizaubern. Sobald Sie den Wetterbericht akzeptieren, stellt Navigator den eigentlichen Flugplan zusammen. Bitte beachten Sie die Geschwindigkeit, mit welcher der Routengenerator die Route errechnet! Sie werden es anhand der Demoversion leider nicht ⁿberprⁿfen k÷nnen, aber die Berechnung einer Route quer ⁿber den amerikanischen Kontinent (etwa von J.F. Kennedy nach San Francisco) ben÷tigt dank ausgefeilter Algorithmen auf einem 486er PC deutlich unter 10 Sekunden. Selbst professionelle Flugplaner erreichen diese Geschwindigkeit meist nicht annΣhernd. ----------------------------------- 6. Einen Flugplan manuell erstellen ----------------------------------- WΣhlen Sie Flugplan - Neuer Flugplan - Manuell Das Vorgehen entspricht grundsΣtzlich jenem, das Sie bei der automatischen Erstellung eines Flugplans kennengelernt haben. Allerdings gibt Navigator anschlie▀end nur das Grundgerⁿst vor: (Startplatz, ToC, ToD, Zielplatz). Die einzelnen Waypoints mⁿssen Sie anschlie▀end von einer Flugkarte ablesen und von Hand eingeben. Wie Sie dabei vorgehen, wird im folgenden Absatz beschrieben. ---------------------------------- 7. Einen Waypoint manuell eingeben ---------------------------------- Zuerst mu▀ auf dem Flugplan der Waypoint angeklickt werden, vor dem ein neuer Waypoint eingefⁿgt werden soll. Die Zeile wird blau unterlegt. WΣhlen Sie nun Flugplan - Waypoint einfⁿgen oder drⁿcken Sie die beiden Tasten Umschalt & Einfⁿgen gemeinsam. Nun mⁿssen Sie das Kⁿrzel des einzufⁿgenden Funkfeuers aus der Karte ablesen und eingeben. Sofern das VOR sich in der Navigator Datenbank befindet, wird die Station in den Flugplan eingefⁿgt. Bitte beachten Sie, da▀ die Demoversion nur einen geringen Bruchteil der FS5-Funkfeuer enthΣlt (die Gebiete Kalifornien und Mⁿnchen). ------------------------- 8. Einen Waypoint l÷schen ------------------------- Zuerst mu▀ auf dem Flugplan der Waypoint angeklickt werden, der aus dem Flugplan gel÷scht werden soll. Die Zeile wird blau unterlegt. WΣhlen Sie nun Flugplan - Waypoint l÷schen oder drⁿcken Sie die beiden Tasten Umschalt & Entfernen gemeinsam. Start- und Zielflughafen, sowie ToC und ToD sind logischerweise nicht l÷schbar. ----------------------------- 9. Einen Ausweichplatz suchen ----------------------------- WΣhlen Sie Flugplan - Ausweichplatz suchen Es erscheint eine Liste aller in einem definierbaren Umkreis um den Zielflugplatz liegenden FlugplΣtze. Aus diesen k÷nnen Sie per Mausklick den gewⁿnschten Ausweichplatz festlegen. Die Daten des Ausweichplatzes werden daraufhin unterhalb der Funkfeuerliste angefⁿgt. -------------------------------------- 10. Die Rⁿckroute rechnen und anzeigen -------------------------------------- WΣhlen Sie Flugplan - Rⁿckroute rechnen Navigator 5.0 rechnet die Route in ihre Gegenroute um, wobei der Ausweichplatz, der ja nun nicht lΣnger Gⁿltigkeit besitzt, wieder aus dem Flugplan entfernt wird. -------------------------------------- 11. Die Basisdaten des Flugplans Σndern -------------------------------------- WΣhlen Sie Flugplan - Flugplan editieren Nun k÷nnen Sie direkt im Flugplankopf VerΣnderungen vorzunehmen. So sind selbst nachdem der Flugplan bereits erstellt ist, noch eine Reihe von Basisdaten zu verΣndern: Startzeit, Reiseflugh÷he, Winddaten und Flugzeugtyp. Au▀erdem lΣ▀t sich jetzt eine Bemerkung (REM) eingeben, die beliebige Hinweise fⁿr diese Route enthalten kann. Ist das Editieren beendet, bewirkt ein Druck auf die SchaltflΣche "Editieren beendet" da▀ Navigator den Flugplan auf Basis der geΣnderten Daten neu durchrechnet. ------------------------ 12. Den Flugplan drucken ------------------------ WΣhlen Sie Flugplan - Flugplan drucken ZunΣchst lΣ▀t sich eine linke Randvorgabe zwischen 0 und 25 mm einstellen, dann formatiert Navigator den Flugplan um (auf den Ausdruck passen nΣmlich deutlich mehr Daten, als auf den Bildschirm) und schickt ihn an die Windows Druckroutinen. --------------------------------- 13. Die Route grafisch darstellen --------------------------------- WΣhlen Sie Flugplan - Flugplan grafisch Die Flugroute wird hier in ein eigenes Grafikfenster geplottet. Zu sehen sind Start- und Zielflughafen (rote, kreisf÷rmige Symbole), ToC und ToD (schwarze, kreisf÷rmige Symbole), alle Funkfeuer, deren Kⁿrzel und Frequenz, sowie Kurs und Distanz der einzelnen Routensegmente. Nun stehen eine ganze Reihe Optionen zur Verfⁿgung: - Da eine lΣngere Flugroute schnell zu einem unⁿbersichtlichen Wirrwarr von Symbolen und Daten gerΣt, kann ⁿber "Zoom" jeweils ein Segment von nur 5 Waypoints sichtbar gemacht werden. Der nΣchste Druck auf "Zoom" zeigt dann die nΣchsten 5 Waypoints usw. bis hin zum Zielflughafen. ▄ber "Ganze Route" kehren Sie zur Darstellung der gesamten Route zurⁿck. - ZusΣtzlich k÷nnen ⁿber "VOR-Daten" Frequenz und Name der Funkfeuer ausgeblendet und ⁿber den gleichen Schalter anschlie▀end auch wieder eingeblendet werden. - ▄ber "Segment-Daten" lassen sich auch die Kurs- und Distanzangaben selektiv ein- und ausblenden. - Die Grafik ist vollstΣndig skalierbar. Wenn Sie das Fenster maximal vergr÷▀ern, zieht sich die Darstellung der Route automatisch auseinander, verkleinern Sie es, komprimieren Sie die Route entsprechend. - Der Ausdruck orientiert sich an der aktuellen Bildschirmdarstellung. Nur die auf dem Bildschirm eingeschalteten Elemente sind auch auf dem Ausdruck enthalten. EnthΣlt die Bildschirmdarstellung bei BetΣtigung von "Drucken" einen gezoomten Ausschnitt der Route, so erscheint dieser auch so auf der Hardcopy. ------------------------------- 14. Die Verbrauchsdaten rechnen ------------------------------- WΣhlen Sie Flugplan - Treibstoffplan rechnen Sofern die Flugdistanz innerhalb der M÷glichkeiten des aktuellen Flugzeugs liegt, kann hier eine detaillierte Treibstoffberechnung durchgefⁿhrt werden. Je nach Voreinstellung beim aktuellen Flugzeugtyp erfolgt die Treibstoffberechnung in Liter, Gallons, Kg oder US Pfund. Hinter jeder Treibstoffangabe ist die mit der respektiven Menge Sprit m÷gliche Flugzeit angegeben. Der Verbrauch fⁿr die eigentliche Flugstrecke (TRIP) ist fest vorgegeben, da er den Mindestbedarf an Treibstoff darstellt. ZusΣtzlich berechnet Navigator eine Reserve von 10% (Contingency), den Treibstoffbedarf fⁿr ein 45 minⁿtiges Holding, den zusΣtzlichen Treibstoff fⁿr den Flug zum Ausweichplatz (Alternate), sofern einer gewΣhlt wurde, und jenen fⁿr das Anlassen des Motors und das Rollen am Boden (Taxi). OptionskΣstchen erlauben, jeden einzelnen dieser Posten selektiv ab- und wieder zuzuschalten. ▄ber einen horizontalen Rollbalken kann der Pilot zusΣtzlichen Treibstoff (Extra) bis hin zum maximalen Fassungsverm÷gen des Flugzeugs hinzufⁿgen. Wer nach Instrumentenregeln fliegt, mu▀ alle Elemente ⁿbernehmen, wer aber bei sch÷nem Wetter auf Sicht fliegt, kann sich eigentlich den Treibstoff fⁿr den Flug zum Ausweichplatz oder fⁿr das Holding sparen. ---------------------------------- 15. Die Verbrauchsdaten ausdrucken ---------------------------------- WΣhlen Sie Flugplan - Treibstoffplan drucken Der ▄bersichtlichkeit halber ist die Ausgabe der Treibstoffberechnung vom Flugplan getrennt worden und wird auf einem separaten Blatt ausgegeben. Enthalten sind die Elemente, die bei der Treibstoffberechnung auf dem Schirm zu sehen sind. Darⁿberhinaus enthΣlt die Hardcopy eine Kurzfassung des Flugplans, die sich auf die genauen Treibstoffdaten beschrΣnkt. ------------------------------------------- 16. Den Wetterbericht ansehen und verΣndern ------------------------------------------- WΣhlen Sie Daten - Wetterbericht Nachdem ein Flugplan erstellt wurde, kann hier jederzeit Einblick in das erwartete Flugwetter genommen werden. Ist Ihnen das Wetter zu schlecht (oder zu gut!), k÷nnen Sie ⁿber die SchaltflΣche "Neu" einen anderen Wetterbericht erstellen lassen. Die Druckroutinen fⁿr den Wetterbericht sind in der Demoversion nicht implementiert. ---------------------------- 17. Die Datenbank bearbeiten ---------------------------- WΣhlen Sie Daten - Funkfeuer bearbeiten oder FlughΣfen bearbeiten oder Flugzeuge bearbeiten Hinter dem Menⁿpunkt "Daten" verbirgt sich eine komplette und sehr komfortable Datenverwaltung. Hier lassen sich die Daten von Funkfeuern, FlughΣfen und Flugzeugen menⁿgesteuert eingeben, Σndern und l÷schen. Abgespeichert werden sΣmtliche Daten in einer Access-kompatiblen Datei, die natⁿrlich auch mit Microsoft Access selbst bearbeitet werden kann. Ein mit der Vollversion von Navigator 5.0 ausgeliefertes Zusatzprogramm (NAVDB.EXE) erlaubt darⁿberhinaus weitere Manipulationen an den Daten, angefangen bei Import- und Exportfunktionen fⁿr Ascii-Dateien, bis hin zu komplexen SQL-Abfragen. ▄ber die Importfunktionen ist es spΣter ein Leichtes, zusΣtzliche Daten (etwa nach Erscheinen neuer Szeneriedisketten) nachzurⁿsten. DMV plant die kostenlose Verteilung der entsprechenden Dateien ⁿber Mailboxsysteme oder CompuServe. -------------------------------- 18. Die Flugzeugdaten definieren -------------------------------- WΣhlen Sie Einstellungen - Flugzeug wΣhlen Hier lΣ▀t sich jederzeit ein anderer Flugzeugtyp fⁿr Ihren geplanten Flug festlegen. Liegt bereits ein fertiger Flugplan vor, wird dieser automatisch aktualisiert. Die Treibstoffberechnung mu▀ mit dem neuen Flugzeugtyp verstΣndlicherweise erneut durchgefⁿhrt werden. Im Gegensatz zum Menⁿpunkt Flugplan - Flugplan editieren, wo ja ebenfalls die Auswahl eines anderen Flugzeugs m÷glich ist, k÷nnen hier auch die einzelnen Betriebsdaten des aktuellen Flugzeugs verΣndert werden. ---------------------------------- 19. Die Daten an den FS5 ⁿbergeben ---------------------------------- Ist Navigator richtig installiert, dann kann das Programm eine gro▀e Anzahl Daten automatisch an den Flugsimulator weitergeben, so da▀ Sie sich voll auf Ihre fliegerische Aufgabe konzentrieren k÷nnen. Die Daten werden in eine von Ihnen festgelegte Situationdatei des FS5 geschrieben. Machen Sie diese Datei zu Ihrer Startsituation, dann sind alle Daten bereits eingestellt, wenn Sie den FS5 aufrufen. Im Einzelnen werden folgende Daten ⁿbergeben: - Die Position des Flugzeugs. Navigator teleportiert Sie automatisch auf das Vorfeld Ihres Startflugplatzes. - Das vom Wettergenerator erzeugte Wetter, also Wolken, Gewitter, Wind, Luftdruck und Temperatur. - Die Jahreszeit und die Startzeit. - SΣmtliche verfⁿgbaren Funkfrequenzen. Navigator rastet standardmΣ▀ig auf dem COM-Radio die ATIS-Frequenz des Startflughafens, stellt auf Ihrem NAV1-Radio die Frequenz des ersten und auf NAV2 jene des zweiten Waypoints ein. - Verschiedene Optionen wie Absturzerkennung, Schnellverstellung und Pausenschaltung. Bitte beachten Sie, da▀ dieses Feature in der Demoversion nicht funktionsfΣhig ist! ------------------------------ 20. Das Programm konfigurieren ------------------------------ WΣhlen Sie Einstellungen - Allgemeine Optionen um einige generelle Einstellungen vorzunehmen. WΣhlen Sie Einstellungen - Routenberechnung um die Routinen, mit denen der Routengenerator arbeitet, zu verΣndern. Wenn Sie beispielsweise den Mindestabstand zwischen den Funkfeuern erh÷hen, erzeugt Navigator eine geradlinigere Route, allerdings werden Sie dann unterwegs je nach Sendeleistung der Bodenstationen die eine oder andere "graue Zone" ohne Funkkontakt zu durchfliegen haben. WΣhlen Sie Einstellungen - Wetterbericht um die Routinen des Wettergenerators zu beeinflussen. In seiner Standardeinstellung versucht Navigator, Wetterberichte mit einem Maximum an RealitΣtsnΣhe zu erstellen. Deshalb werden alle Wetterberichte durch minuzi÷s kontrollierte Zufallsberechnungen erzeugt. So ist zum Beispiel die Wahrscheinlichkeit von Gewittern direkt abhΣngig von der Jahreszeit, in der der Flug stattfindet (im Sommer sind Gewitter hΣufiger). Andererseits werden auch die zu erwartenden WindstΣrken und Turbulenzen in Flⁿgen durch Gewitterzonen viel heftiger ausfallen als bei strahlend blauem Himmel. Um Navigator den Reiz zu belassen, mit sprichw÷rtlich jeder Art von Wetter rechnen zu mⁿssen, sollten in den Programmbereichen "Wind" und "Wolken" m÷glichst viele Parameter auf der Einstellung "nach Zufall" belassen werden. Dennoch wollten wir Ihnen die M÷glichkeit nicht vorenthalten, alle Parameter nach Gutdⁿnken zu verΣndern. So k÷nnen beispielsweise AnfΣnger selektiv Wolken oder Bodenwinde aus ihren Wetterberichten ausschlie▀en. Dagegen k÷nnen erfahrene Piloten, die eine echte Herausforderung suchen, sich sprichw÷rtlich mit jedem Wetterbericht ein neues "Sauwetter" fⁿr den Simulator erzeugen lassen. WΣhlen Sie Einstellungen - FS5-Datentransfer um einige andere Vorgaben, die Navigator fⁿr den Datentransfer braucht, zu tΣtigen. Hier lΣ▀t sich die gewⁿnschte FS5-Situationsdatei festlegen, k÷nnen Sie entscheiden, welche Frequenz auf den Bordradios gerastet werden soll, und ob die Situationsdatei automatisch auf Pause, Schnellverstellung und Absturzerkennung geschaltet werden soll. --------------------------- 21. Die Optionen speichern --------------------------- WΣhlen Sie Einstellungen - Einstellungen speichern Navigator schreibt die zahlreichen Optionsdaten, sowie die Daten des momentan aktuellen Flugzeugs, in die Datei NAV50.INI. Sie werden dadurch zu Standardwerten und sind dann beim nΣchsten Programmstart automatisch aktiv. Wenn Sie also grundsΣtzlich lieber mit dem Learjet, als mit der Cessna unterwegs sind, dann machen Sie den Learjet zum aktuellen Flugzeug (ⁿber Einstellungen - Flugzeug wΣhlen) und speichern Sie dann die Optionen ab. ------------------------------ 22. Taschenrechner fⁿr Piloten ------------------------------ WΣhlen Sie Berechne - Konversion oder Morsecode oder Windeinflu▀ oder Sinkrate oder Sinkdistanz oder IAS/TAS oder TAS/Mach Hier wurde eine Reihe von nⁿtzlichen Rechenfunktionen speziell fⁿr Piloten eingebaut.