home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / talk / environm / 5777 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-27  |  1.8 KB
  1. Path: sparky!uunet!destroyer!cs.ubc.ca!cascade.cs.ubc.ca!not-for-mail
  2. From: pope@cs.ubc.ca (Art Pope)
  3. Newsgroups: talk.environment
  4. Subject: Re: Real CAFE Standards
  5. Date: 27 Jan 1993 15:10:47 -0800
  6. Organization: Computer Science, University of B.C., Vancouver, B.C., Canada
  7. Lines: 24
  8. Message-ID: <1k74pnINNei1@cascade.cs.ubc.ca>
  9. References: <1k0jqhINN66b@uwm.edu> <6576@balrog.ctron.com>
  10. NNTP-Posting-Host: cascade.cs.ubc.ca
  11.  
  12. As of 1991 (and I believe this is still true today) separate CAFE standards
  13. applied to cars (27.5 mpg) and light trucks (20.2 mpg). There has been
  14. little improvement in the fuel efficiency of the in-use fleet since the
  15. mid-80's because 
  16.   (a) consumer preference has shifted toward light trucks,
  17.   (b) technological improvements have been used to achieve better
  18.       performance (acceleration) rather than better fuel efficiency,
  19.   (c) there is increased demand for vehicle options that reduce 
  20.       fuel economy (e.g., air conditioning), and
  21.   (d) the population as a whole is aging, and older people generally purchase
  22.       larger cars
  23.  
  24. A good analysis of present and attainable CAFE standards can be found in a
  25. report from a National Research Council panel, "Automobile Fuel Economy:
  26. How Far Should We Go?", National Academy Press, Washington, D.C., 1992.
  27. They found that, by model year 2006, fuel efficiencies of 23 mpg (for large
  28. pickup trucks) to 39 mpg (subcompacts) could be achieved with high
  29. confidence. With somewhat lower confidence, perhaps 25 mpg (large pickups)
  30. to 44 mpg (subcompacts) could be achieved. (All this while complying with
  31. existing safety and other standards, achieving reasonable manufacturing
  32. economy, and using only techologies already in use for mass producing
  33. vehicles somewhere in the world.)
  34.  
  35.    ...Art Pope, Univ. of British Columbia Dept. of Computer Science
  36.