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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / seattle / general / 4550 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-27  |  2.1 KB  |  44 lines
  1. Newsgroups: seattle.general
  2. Path: sparky!uunet!nwnexus!jazzie!seanews!fylz!fyl
  3. From: fyl@fylz.wa.com (Phil Hughes)
  4. Subject: Re: Transit system in Seattle (Re: Following distance Was (Re: Why CAN'T people drive 55?!))
  5. Organization: FYL
  6. Date: Wed, 27 Jan 1993 18:20:30 GMT
  7. Message-ID: <1993Jan27.182030.19809@fylz.wa.com>
  8. X-Newsreader: TIN [version 1.1 PL6]
  9. References: <1993Jan27.002603.11066@fnx.uucp>
  10. Lines: 32
  11.  
  12. Dag Erik Lindberg (del@fnx.uucp) wrote:
  13. : In <1993Jan22.205122.14187@ssc.com> fyl@ssc.com (Phil Hughes) writes:
  14. : 
  15. : >In a book by Ernest Callenbach about making living choices (I forget the
  16. : >name of the book) he points out that a realistic way to think about a car
  17. : >is that you must add the time you work to support your car when you figure
  18. : >how "fast" in gets you around.  His calculation showed that once the costs
  19. : >of an average car (purchase, maintenance, insurance, parking, etc) was
  20. : >paid for in the amount of time you needed to work to get the necessary
  21. : >money that cars only transported you at about 6 miles per hour.
  22. : 
  23. : This calculation is, of course, only valid if the only reason you have
  24. : a car is for commuting to and from work.  Assuming you would have a car
  25. : regardless of it's use to go to/from work, the calculation cannot
  26. : include purchase price.
  27.  
  28. Big assumption and certainly not what he intended you to assume.  I
  29. have a friend who does not have a car.  When he needs one he rents
  30. one.  The total cost is significantly less than owning one and he gets
  31. to see the actual cost of various excursions.
  32.  
  33. The idea (Callenbach's main idea in the book) is to look at the actual
  34. costs of all the decisions we make.  If you start with the assumption
  35. that you don't have a car it makes decisions like housing costs look
  36. quite different.  For example, selecting a house or apartment near
  37. work, grocery stores and decent mass transit can get a fair shake.
  38. By this I mean increased cost (purchase price or rent) is offset by
  39. significant transportation cost savings.
  40. -- 
  41. Phil Hughes - FYL - 8315 Lk City Wy NE - Suite 207 - Seattle, WA 98115 
  42. Phone: 206-526-2919 x74      Fax: 526-0803
  43. E-mail: fyl@fylz.com or nwnexus!fylz!fyl 
  44.