home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / sci / electron / 23531 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-28  |  3.4 KB
  1. Xref: sparky sci.electronics:23531 rec.audio:19608 rec.audio.car:5897 rec.audio.pro:2880
  2. Path: sparky!uunet!ogicse!news.u.washington.edu!ns1.nodak.edu!plains.NoDak.edu!csmith
  3. From: csmith@plains.NoDak.edu (Carl Smith)
  4. Newsgroups: sci.electronics,rec.audio,rec.audio.car,rec.audio.pro
  5. Subject: Re: 12V Power Amplifier Design
  6. Message-ID: <C1J0vp.BC0@ns1.nodak.edu>
  7. Date: 27 Jan 93 19:02:13 GMT
  8. Article-I.D.: ns1.C1J0vp.BC0
  9. References: <C1H4nC.43C@undergrad.math.waterloo.edu> <1993Jan27.000515.19195@parc.xerox.com> <C1It67.5E5@world.std.com>
  10. Sender: usenet@ns1.nodak.edu (News login)
  11. Organization: North Dakota Higher Education Computing Network
  12. Lines: 48
  13. Nntp-Posting-Host: plains.nodak.edu
  14.  
  15. In article <C1It67.5E5@world.std.com> DPierce@world.std.com (Richard D Pierce) writes:
  16. >
  17. >It's now a trivial excercise to design and mass produce car audio
  18. >electronics that have output amplifiers that run of supply rails that are
  19. >much in excess of 12 volts. Try, for example, supply rails of +- 50 volts.
  20. >Before we see how, let's see what this gets us. Assuming a couple of volts
  21. >drop across the output fevices when they're fully conducting (a generous
  22. >assumption but what the hey), that gives you a peak-to-peak output
  23. >capability of +- 48volts, which translates, by your math (which I will
  24. >accept as essentially correct) to an output power 143.9 watts into 8 ohms.
  25. >I would hope that you agree that this is a bit more than the couple of
  26. >what figures you came up with.
  27.  
  28. And it will deliver 288W into 4 ohm speakers, assuming it can handle
  29. them.
  30.  
  31. >Poof! like magic, you have a perfectly realizable 150 watt amplifier
  32. >running off a 12 volt car battery. (The downside, of course, is that when
  33. >you realize the the switching converter runs probably 80% efficiency, and
  34. >the am, if biased class AB runs at best about 43%, then we have to have
  35. >about 420 watts running into the beast, which implies an input current at
  36. >13.8 volts of about 30 amps. And there are people who drive vehicles with
  37. >systems having capabilities in the multi-killowatt range, implying many
  38. >hundreds of amps of current draw. Gulp!)
  39.  
  40. This is where I have trouble accepting the amps that deliver many hundreds
  41. of watts of power.  I have no trouble accepting that it is possible to
  42. pump hundreds of watts into normal 4 and 8 ohm speakers by stepping the
  43. voltage up, I don't see how the car's electrical system can supply the
  44. necessary current for any length of time more than a couple minutes.
  45. I have plans for a stereo 300W/channel amp, and it gets that rating by
  46. stepping up the supply to about 50 volts, and by using 4 ohm speakers.
  47. When tested, it actually clips at about 290 WPC.  Now, assuming that
  48. the amp and supply are 100% efficient, that would take over 48 amps
  49. at 12 volts.  If you consider the 80% and 43% given above, that comes
  50. to 140 amps at 12 volts.  Now you understand why people with these
  51. kinds of amps run power cables directly to the battery, and the cables
  52. are the same size as the battery cables.  Well, batteries can deliver
  53. many hundreds of amps for short periods, but they must be recharged
  54. by the alternator.  And the alternator in my car can put out only 60
  55. amps, and a major portion of that goes to running the cars electrical
  56. system, especialy when the lights are on.   What I am wondering is if
  57. people with these amps have dead batteries all the time...
  58.  
  59. -- 
  60. ------------------------------------------------------------------------
  61. Carl D. Smith                                       Inhale to the chief!
  62. csmith@plains.nodak.edu
  63.