home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / sci / aeronaut / 2789 next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-21  |  2.6 KB
  1. Path: sparky!uunet!mcsun!uknet!reading!lpssegel
  2. From: lpssegel@susssys1.reading.ac.uk (Glen Segell)
  3. Newsgroups: sci.aeronautics
  4. Subject: Re: V/STOL fighters
  5. Message-ID: <lpssegel.727606680@reading>
  6. Date: 21 Jan 93 08:58:00 GMT
  7. References: <alien.02mo@acheron.amigans.gen.nz>
  8. Sender: news@csug.cs.reading.ac.uk
  9. Organization: University of Reading
  10. Lines: 44
  11. Nntp-Posting-Host: suma1
  12.  
  13. It is with great interest that I take up the V/STOL fighter issue as it is
  14. one which I have investigated historically.
  15.  
  16. First there was the BS53 engine developed by Bristol Siddeley Engines UK
  17. in the early 1950's. They managed to get Mutual Development Weapons 
  18. Programme (MDWP) funding around 1956/7. Around this engine was designed
  19. the subsonic Hawker Siddeleye P.1127 to meet British Operational 
  20. requirement OR.345 (a complementary OR to the OR.343/TSR.2) for close
  21. army support up to 100 nautical miles behind enemy territory and tactical
  22. recce. The BS53 engine used Vectored Thrust by swivelling the nozels. 
  23.  
  24. At the same time there was a Rolls Royce concept of many engines some for
  25. vertical flight and some for level flight. This concept was incorprated 
  26. into a Shorts Brothers (Belfast) Experimental Aircraft SC1.
  27.  
  28. In the  early 1960's a Tri-Partite (USA, UK and FR-Germany) set up a 30
  29. aircraft squadron for the evaluation of the P.1127 Kestrel aircraft. Hawker
  30. Siddeley in the meanwhile had come up with the P.1154 aircraft to meet a
  31. joint RAF/RN staff target (replace Hunter and Sea Vixen) for interceptor
  32. and ground attack. This aircraft would use the upgraded BS53 ie BS100. This
  33. aircraft would have a range of 500 nm and be supersonic. It was offered for
  34. tender competition to the Nato Basic Military requirement No.3 but NATO
  35. dropped this requirement. Unortunately the P.1154 was cancelled in 1965 due
  36. to a variety of political and financial considerations and the Phantom F-4
  37. was procurred instead. (at the same time TSR.2 was also cancelled and an
  38. option for F-111k taken out as well as the HS680 STOL transport where the 
  39. C130 was procurred instead).
  40.  
  41. The P.1127 and BS53 engine were modified and reborn as the Harrier for the
  42. Invincible class aircraft carrieres in 1968 and shortly afterwards the US
  43. Marines took interest and procurred.
  44.  
  45. I do beleive that the concept of vectored thrust has been tested out in a 
  46. much modified F-16 in a joint US/Israeli experimental aircraft. Israel has
  47. since withdrawn finding hardening more preferential to dispersal. 
  48.  
  49. Technologically this modofoed F-16 had rather numerous air intakes and 
  50. outlets all over the place.
  51.  
  52.  
  53.  
  54. Glen Segell    
  55. g.segell@elm.cc.kcl.ac.uk
  56. Department of War Studies Kings London
  57.