home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / woodwork / 10063 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-23  |  2.9 KB
  1. Path: sparky!uunet!haven.umd.edu!ames!lll-winken!gary_preckshot@lccmail.ocf.llnl.gov
  2. From: gary_preckshot@lccmail.ocf.llnl.gov (gary preckshot)
  3. Newsgroups: rec.woodworking
  4. Subject: Re: H&A No. 1 bandsaw
  5. Message-ID: <147279@lll-winken.LLNL.GOV>
  6. Date: 22 Jan 93 20:40:12 GMT
  7. References: <1jecq5INNf5b@usenet.INS.CWRU.Edu> <4320141@hpcc01.corp.hp.com>
  8. Sender: usenet@lll-winken.LLNL.GOV
  9. Organization: LLNL
  10. Lines: 51
  11. Nntp-Posting-Host: godzilla.llnl.gov
  12.  
  13. In article <4320141@hpcc01.corp.hp.com>, gph@hpcc01.corp.hp.com (G. Paul Houtz) writes:
  14. > 
  15. > cf603@cleveland.Freenet.Edu (Dave Sill) writes:
  16.                         ^^^^^^
  17. > This is probably a babbit bearing.  The way this works is the bronze stuff,
  18. > which is actually a specific alloy called "Babbit" is melted down and poured
  19. > into the bearing so that it mates exactly with the part that turns, in this
  20. > case, probably the wheel shaft.
  21.  
  22. Hogwash!  Bronze is an alloy of tin and copper and looks "bronze".  Babbit is
  23. an alloy of tin and lead and (suprise) looks like lead.  Bronze bearing
  24. sleeves are a common bearing used in less-expensive tools.  Nowadays, babbit
  25. is only used in applications like large generator or machine bearings and
  26. automobile crankshaft and rod bearings.  It used to be used in railroad
  27. car brasses, but the advent of roller bearings changed that.
  28.  
  29. Automobile bearings are kind  of a special case, since they consist (usually)
  30. of a thin steel shell faced inside with bronze or copper.  A thin layer of
  31. babbit is coated onto the copper and a badly worn automotive bearing will look
  32. "bronze" on the inside because all of the babbit is worn away.  This is not
  33. true for poured babbit bearings.
  34.  
  35. >>  Is is feasible to replace
  36. > >these bearings?  What's involved?
  37.  
  38. Yes.  If the shaft isn't worn, you can get a replacement bronze sleeve from
  39. your local bearing supply.  You find bearing supply stores in industrial
  40. areas or farming areas, for obvious reasons.  Dimensions available are
  41. usually the standard inch fractions, and shell thicknesses are usually 1/16,
  42. 1/8, or 3/16.  You'll need to push out the original and measure.  The shells
  43. are usually 0.001 to 0.003 oversize for a press fit.  You have to ream
  44. the pressed-in shell to size to fit your shaft, even if you also fabricate
  45. a new shaft.
  46.  
  47. If the shaft is worn, you need either to replace the shaft with one you or
  48. somebody else makes or *grind* the current shaft undersize.  Often, you can
  49. find drill rod of the right diameter, and it's already ground to a smooth
  50. surface.  Then it's just a matter of cutting to length, installing some
  51. shoulder spacers and retainers (depending on how your original shaft is
  52. held captive).
  53.  
  54. > 
  55. > To restore these bearings, you take melt down the babbit and add a little
  56. > new babbit (to compensate for the wear) and then pour it into the bearing.
  57. > There is an excellent article on this in one of the Fine Woodworking
  58. > condensations.  I will look for it at home.
  59. > 
  60. > 
  61.  
  62. Nonsense, as posted above.  If it don't look like lead, it ain't babbit.
  63.  
  64.