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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / windsurf / 4568 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-22  |  1.8 KB  |  44 lines
  1. Newsgroups: rec.windsurfing
  2. Path: sparky!uunet!walter!sailor!ngs
  3. From: ngs@sailor.bellcore.com (Ned Stoffel 21374)
  4. Subject: Re: Question: Layline
  5. Message-ID: <1993Jan22.134049.18895@walter.bellcore.com>
  6. Sender: ngs@sailor (Ned Stoffel 21374)
  7. Nntp-Posting-Host: 128.96.80.90
  8. Reply-To: ngs@bellcore.com
  9. Organization: Network Technology Research Lab, Bellcore
  10. References:  <1jnnc7$3gk@DIALix.oz.au>
  11. Date: Fri, 22 Jan 93 13:40:49 GMT
  12. Lines: 30
  13.  
  14. In article <1jnnc7$3gk@DIALix.oz.au>, atr@DIALix.oz.au (Australian Technology Resources) writes:
  15. |> Hi there,
  16. |> 
  17. |> can anybody out there in netland explain what a layline is,
  18. |> and what they are used for?
  19. |> 
  20. |> I think they have to do with approaching markers but I'd like to know more about them.
  21. |> 
  22. |> Thanks a lot
  23. |> Peter
  24.  
  25. It is an imaginary line extending at different angles on both
  26. sides of a upwind mark. It is the line that you need to reach
  27. before your last tack in order to just clear the mark at optimal
  28. speed. I.e., if you tack just before the layline, you will need 
  29. to pinch too close to the wind to achieve the mark and you will
  30. be slow getting there. (Worse yet, you have to tack twice if you 
  31. undershoot the line.) If you waste too much time by sailing past
  32. the layline before your last tack, you will be able to foot to
  33. the mark at a high speed, but not fast enough to make up for the
  34. lost time. The layline, then is the optimum balance between these
  35. extremes. The laylines rotate around the mark when the wind changes
  36. direction. You should determine the layline by sailing toward the
  37. mark at a 'good' angle before the race, but be prepared to correct
  38. for wind shifts. You also have to take the currents into account when
  39. establishing the layline. Guessing the layline perfectly can make a
  40. big difference in the upwind leg of a race. 
  41.  
  42. Ned
  43.  
  44.