home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / skydivin / 3783 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-21  |  2.0 KB
  1. Path: sparky!uunet!europa.asd.contel.com!howland.reston.ans.net!usc!cs.utexas.edu!newsfeed.rice.edu!uw-beaver!news.u.washington.edu!stein.u.washington.edu!miolnir
  2. From: miolnir@stein.u.washington.edu (Miolnir)
  3. Newsgroups: rec.skydiving
  4. Subject: Re: Thoughts concerning clouds
  5. Date: 21 Jan 1993 05:42:09 GMT
  6. Organization: University of Washington, Seattle
  7. Lines: 33
  8. Message-ID: <1jld3hINNc1a@shelley.u.washington.edu>
  9. References: <1993Jan18.152634.11468@newsgate.sps.mot.com> <BELBOZ.93Jan18161602@hoe.frc.ri.cmu.edu>
  10. NNTP-Posting-Host: stein.u.washington.edu
  11.  
  12. In article <BELBOZ.93Jan18161602@hoe.frc.ri.cmu.edu> belboz@frc2.frc.ri.cmu.edu (Barry  Brumitt) writes:
  13. >In article <1993Jan18.152634.11468@newsgate.sps.mot.com> beutel@chdasic.sps.mot.com (Jim Beutel) writes:
  14. >
  15. >   My second jump however was from 10,000. The ceiling was still near 
  16. >   5000, although spotty. On the way up between 5000 and 8000 we could 
  17. >   see the target from time to time. After 8500 we were completely socked
  18. >   in.
  19. >
  20. >
  21. >How was he getting position? Prob. not totally wise in any case.
  22. >However, having jumped over Marana a few time (~30), you'd have to be
  23. >truly in never-never land to actually jump over somewhere you couldn't
  24. >land. 
  25. >
  26. >   The DZ operates all aircraft on a special transponder frequency so traffic
  27. >   from Tuscon, into Avra Valley or Pinal, etc. can be monitored. 
  28. >
  29. >If he was on GPS/Loran then you were only really risking hitting
  30. >another plane below you, because you can't ever know for sure there
  31. >isn't anything below you... perhaps an IFR flight in the clouds
  32. >heading into Tuscon...
  33. >
  34. >(Please correct me, Pilot-gods which may be reading.)
  35. >
  36. Not to worry about planes below.  I've only got one jump (soon to be 
  37. corrected) But I've been flying awhile and ATC doesn't let you 
  38. anywhere near jump planes.  As for position info your pilot could
  39. have had gps or loran, but most likely he had either VOR/DME or 
  40. dual VOR's, both pretty accurate.  Hope it reassures some people.
  41.  
  42. miolnir
  43.  
  44.  
  45.