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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / pyrotech / 4486 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-25  |  1.5 KB  |  40 lines
  1. Newsgroups: rec.pyrotechnics
  2. Path: sparky!uunet!cs.utexas.edu!swrinde!sdd.hp.com!hp-cv!hp-pcd!hpcvaac!billn
  3. From: billn@hpcvaac.cv.hp.com (bill nelson)
  4. Subject: Re: Nitrous Oxide
  5. Message-ID: <1993Jan26.010713.22262@hpcvaac.cv.hp.com>
  6. Organization: Hewlett-Packard Company, Corvallis, Oregon USA
  7. References: <wcscses2.727996612@cunews>
  8. Date: Tue, 26 Jan 1993 01:07:13 GMT
  9. Lines: 29
  10.  
  11. wcscses2@superior.carleton.ca (Geoff Hamer) writes:
  12. : In <1993Jan25.202222.13981@hpcvaac.cv.hp.com> billn@hpcvaac.cv.hp.com (bill nelson) writes:
  13. : 
  14. : >You don't - you use N2O. When it is used, you need to rebuild and retune
  15. : >the carburator - it is not just a simple bolt-on conversion.
  16. : >Bill
  17. : 
  18. : There is many different NOS systems on the market (of varing
  19. : complexity) and some of them are 'bolt-on'.
  20. : 
  21. : The simplest method involves a plate that is bolted between the
  22. : carburetor and the intake manifold. The plate will contain outlets for
  23. : NOS and fuel injectors... The extra fuel is VERY important since NOS
  24. : artificially increases the oxygen content of the mixture. If you were
  25. : to inject just NOS into a high performance engine (or almost any
  26. : engine) the resulting lean mixture would burn so hot you would melt a
  27. : piston quicker then you can read this sentence.
  28.  
  29. Which is basically what I said. As you stated, you need much more fuel
  30. when you use N2O. The point I was trying to make was that you did not
  31. just inject the nitrous and go.
  32.  
  33. : A post to rec.autos.technical would probably be a better place for
  34. : this question though.
  35.  
  36. I agree.
  37.  
  38. Bill
  39.  
  40.