home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / tech / 18375 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-27  |  3.0 KB
  1. Path: sparky!uunet!ogicse!uwm.edu!linac!pacific.mps.ohio-state.edu!ohstpy!miavx1!dwsmall
  2. From: dwsmall@miavx1.acs.muohio.edu (Derek 'Enzo' Small)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: TH350 vs. TH400
  5. Message-ID: <1993Jan25.121339.15258@miavx1.acs.muohio.edu>
  6. Date: 25 Jan 93 07:13:39 GMT
  7. Article-I.D.: miavx1.1993Jan25.121339.15258
  8. References: <Jan.22.12.43.11.1993.25844@trident.usacs.rutgers.edu> <1993Jan23.193746.25279@newstand.syr.edu>
  9. Organization: Miami University Academic Computer Service"
  10. Lines: 42
  11.  
  12. >> Also, most torque converters are
  13. >>also made specifically for the TH350, with just a few (with adapter
  14. >>kits) for the TH400. 
  15. > 
  16. >      Unless you're talking about the 60's "switch-pitch" converter
  17. > TH400, the TH350 and TH400 converters are the same.   I've yet to see
  18. > a instance where they are different.  If they are, I'd love to know...
  19.  
  20. I think you'll find that that 400 converteres are suposed to have a
  21. special fitting on on the face that holds a small trust bearing.  
  22. You should stay away from using a 350 convert on 400's since the shaft 
  23. can eventually "drill" a hole trough the front of the converter.  I
  24. haven't heard of any shaft problems doing this and I've even talked to
  25. a few guys who have simpley machined the end of the shaft off a bit
  26. and had no trouble at all, though I don't recomend it.  From what I've
  27. picked up the TH350 is a much more reliable and better shifting unit
  28. than the TH400.  That is why there are so many more kits available for
  29. it.  I've rebuilt several TH350's and only one TH400. The TH350 was
  30. a bit easier to rebuild but not much.  Either one can be done in a weekend
  31. easy.  Some TH400 manuals aren't kind enough to mention the 12 point
  32. bolt in the middle of the valve body that hold the center carrier in
  33. place.  It's a bear to spot too, it has a drilled head and looks like
  34. a small port drilled in the center of a slightly larger port.  The 
  35. TH400 can be made to shift about as well as the TH350 with some minor
  36. work on the valve body.  With a tranny cooler it should be about as
  37. reliable.  
  38.  
  39. Someone asked about a TH700 a while back and no one else offerd anything
  40. yet so if you're reading... The TH700 is basically an electronically
  41. controled version of the TH250 but for front wheel drive vehicles.  
  42.  
  43. -- 
  44. *******************************************************************************
  45. * Derek "Enzo" Small                   [san.dwsmall]@miavx1.acs.muohio.edu    *
  46. *                                      Miami University, Oxford, Ohio 45056   *
  47. *******************************************************************************
  48. *                                                                             *
  49. *   Long live Enzo Ferrari  !!!!!!!!                                          *
  50. *                                                                             *
  51. *   May his legacy nor his cars ever collect dust.                            *
  52. *                                                                             *
  53. *******************************************************************************
  54.