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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / tech / 18338 < prev    next >
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Text File  |  1993-01-25  |  1.5 KB  |  36 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!cs.utexas.edu!qt.cs.utexas.edu!yale.edu!yale!gumby!destroyer!cs.ubc.ca!unixg.ubc.ca!kakwa.ucs.ualberta.ca!news
  3. From: ulan@ee.ualberta.ca (Dale Ulan)
  4. Subject: GM ignition control on 1992 GMC 2500
  5. Message-ID: <1993Jan26.022707.22095@kakwa.ucs.ualberta.ca>
  6. Sender: news@kakwa.ucs.ualberta.ca
  7. Nntp-Posting-Host: bode.ee.ualberta.ca
  8. Reply-To: ulan@ee.ualberta.ca (Dale Ulan)
  9. Organization: University of Alberta Electrical Engineering
  10. Distribution: na
  11. Date: Tue, 26 Jan 1993 02:27:07 GMT
  12. Lines: 22
  13.  
  14.  
  15. I am looking for information on controlling the spark timing of
  16. a 1992 GMC 2500 with a GM 350 engine. This is part of a natural gas
  17. conversion that has the capability of controlling spark curve. We
  18. are planning on using a custom controller and are looking at
  19. how to control the spark. If it is a normal GM HEI electronic-control
  20. distributor, has anyone curved out the advance characteristics
  21. of it? If it is a fancy distributorless ignition or something else,
  22. any information would be appreciated.
  23. If anyone has information on the sensor characteristics used on
  24. that engine, I would also appreciate it. This is especially true
  25. for temperature sensors.
  26. There is actually a reason why we simply cannot re-calibrate the
  27. GM ECU, however, in case any of our competitors are reading, I'm
  28. not going to say what that reason is.... :-)
  29.  
  30. We know the vehicle that we will be working on, but we don't have
  31. one here just yet. I'd like to get a start on programming soon.
  32.  
  33. ------
  34. Dale Ulan    VE6DAU      ulan@ee.ualberta.ca  Computer Eng. Undergrad.
  35.  
  36.