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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / tech / 18295 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-24  |  2.1 KB  |  60 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!psinntp!cmcl2!panix!dannyb
  3. From: dannyb@panix.com (Daniel Burstein)
  4. Subject: sporadic oil burning, 88 voyager
  5. Message-ID: <C1Dv9I.IpK@panix.com>
  6. Summary: 88 plymouth voyager w mitsubishi engi burning oil
  7. Keywords: autos, oil, chrysler
  8. Organization: PANIX Public Access Unix, NYC
  9. Distribution: us
  10. Date: Mon, 25 Jan 1993 00:12:53 GMT
  11. Lines: 47
  12.  
  13. I have an 88 plymouth voyager, extended version (now marketd as "grand
  14. voyager") with a curious problem.  at random times, it starts puffing out
  15. clouds of buring oil. At other times, it stops.
  16.  
  17. This does NOT seem related to engine temp or time.  It can happen when
  18. starting, or not.  It can stop after 30 seconds, or continue on. 
  19. Somwtimes it will just begin when I pull up to a light, other times it
  20. occurs when I'm driving at 30mph.  (Can't tell if it happens when I'm at
  21. highway speeds, too much dispersion).
  22.  
  23. PVC is ok, no oil in air filter, gasket was cracked, but replaced with no
  24. change.
  25.  
  26. suggestions from the mechanics:
  27.   1) that the valve guides are worn
  28.   2) that the oil wiper piston (? -explanation to follow) is getting stuck.
  29.  
  30. re: 2: I didn't realize this, but they tell me that there is an additional
  31. piston element which kind of scrapes the wall to bring any residual oil
  32. back down.  if this gets stuck, then oil remains in teh upper chamber and
  33. ignites, etc.
  34.  
  35. so my questions to the greater NETLAND:
  36.  
  37. do either of these make any sense as possible dx?  the problem I face is
  38. that getting confirmation of either diagnoses requires major engine
  39. disassembly, and that's before any treatment.
  40.  
  41. a few other points: no loss of power, and no major change in mileage (I had
  42. been getting something like 26 mpg, now 25 or so.)
  43.  
  44. compression tests performed by different mechanics have been up to specs.
  45.  
  46. ---------
  47.  
  48. finally, the last mechanic suggested (no pressure, offered it as a
  49. -possible- help) a heavy duty chemical fluch during the last oil change. 
  50. it -seemed- to reduce the oil smoking from, say, 75% of the time to 25%. 
  51. If I'm not imagining the improvement, does this really mean anything?
  52.  
  53. thanks
  54.  
  55. dannyb@panix.com
  56.  
  57. engine is the mitsubishi v-6, used for only 1.5 model years.
  58.  
  59.  
  60.