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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / tech / 18225 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-22  |  2.9 KB  |  61 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!paladin.american.edu!howland.reston.ans.net!usc!sdd.hp.com!hpscit.sc.hp.com!cupnews0.cup.hp.com!news1.boi.hp.com!wesf
  3. From: wesf@boi.hp.com (Wes Fujii)
  4. Subject: Re: WHAT IS AN A-I-R PUMP ON A CHEVY CAPRICE ENGINE?
  5. Sender: news@boi.hp.com (News Server Project)
  6. Message-ID: <C19IpL.1rE@boi.hp.com>
  7. Date: Fri, 22 Jan 1993 15:51:20 GMT
  8. References: <1jp1qqINN6ug@seven-up.East.Sun.COM>
  9. Organization: Hewlett-Packard / Boise, Idaho
  10. X-Newsreader: TIN [version 1.1.4 PL6]
  11. Lines: 48
  12.  
  13. Jim Vienneau  - Sun Microsystems (jimv@hienergy.East.Sun.COM) wrote:
  14.  
  15. : I don't know about the Caprice, but on my '82 Buick Regal with the 3.8L V6,
  16. : the AIR pump only pumps into the exhaust stream for the first 5 minutes of
  17. : engine start, then it just diverts the air into the air cleaner. It helps
  18. : cut down the emissions before the ECM goes into closed loop mode. When it
  19. : started to seize, I pulled the belt with no difference in performace or
  20. : fuel economy. (for the greenies out there, yes I'm going to replace it as
  21. : soon as it gets warm enough here to go junkyard roaming).
  22.  
  23. There are several different applications of the AIR pump in the GM rigs.
  24. One common application is to pump the air into the exhaust manifold during
  25. open loop mode (warming up).  This gets the catalytic converter warmed up
  26. and up to temperature faster.  Then, when the engine goes into closed loop
  27. mode (engine warm, computer actively adjusting stuff) the air is switched
  28. in the diverter valve to the middle bed of the catalytic converter.  The
  29. pump only absorbs 3hp, I believe, and when working properly you shouldn't
  30. be able to tell that it's there.
  31.  
  32. The oxygen sensor is upstream from the closed loop air injection point so 
  33. it will not be affected by the AIR system.
  34.  
  35. REMOVING OR DISABLING THE PUMP MUST BE DONE WITH CARE!  As other people 
  36. have posted, it is best to pull the whole AIR system, plug the manifold 
  37. openings and remove the catalytic converter.  If you just remove the
  38. belt, the exhaust gasses will make their way up the tubes, past the 1-way
  39. check valves right into flammable rubber hoses and plastic diverter valve.  
  40. Engine fires are not uncommon when this happens and repairs are thus
  41. expensive.  For a mere 3hp, it's best just to keep the thing in working
  42. order and reduce the tailpipe emissions.
  43.  
  44. WARNING!  On some vehicles, the AIR pump also provides vacuum to some
  45. accessories so depending on your engine, you could be disabling more than
  46. what you bargain for!
  47.  
  48. Wes Fujii
  49. ________________________________________________________________
  50.       ___   ___ ___ 
  51.      /  /  /  //  /
  52.     /  /__/  //  /    A real motor is an Oldsmobile Rocket 455
  53.    /  HURST //  /     "This is NOT the new generation of Olds"
  54.   /  /  /  //  /_______ 
  55.  /__/  /__//  //  ___  \
  56.           /  //  /   \  \       Wes "BANZAI" Fujii
  57.          /  //  /OLDS/  /          Boise, Idaho
  58.         /  / \  \___/  /      wesf@hpdmd48.boi.hp.com
  59.        /__/   \_______/ 
  60.  
  61.