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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / tech / 18217 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-22  |  1.5 KB
  1. Path: sparky!uunet!spool.mu.edu!agate!ames!sun-barr!news2me.EBay.Sun.COM!seven-up.East.Sun.COM!hienergy!jimv
  2. From: jimv@hienergy.East.Sun.COM (Jim Vienneau  - Sun Microsystems)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: WHAT IS AN A-I-R PUMP ON A CHEVY CAPRICE ENGINE?
  5. Date: 22 Jan 1993 14:54:18 GMT
  6. Organization: Sun
  7. Lines: 18
  8. Message-ID: <1jp1qqINN6ug@seven-up.East.Sun.COM>
  9. References: <1993Jan22.082111.165610@dstos3.dsto.gov.au> <1993Jan22.080246.7763@news.unomaha.edu>
  10. NNTP-Posting-Host: hienergy.east.sun.com
  11.  
  12. In article <1993Jan22.080246.7763@news.unomaha.edu> mgolden@cwis.unomaha.edu (Brian Golden) writes:
  13. >> Now can anyone tell me *why* the air pump shouldn't be removed??
  14. >I can not really think of any reason why removing the air pump would affect
  15. >engine performance.  It might be harmfull to your catalytic converter...
  16.  
  17. I don't know about the Caprice, but on my '82 Buick Regal with the 3.8L V6,
  18. the AIR pump only pumps into the exhaust stream for the first 5 minutes of
  19. engine start, then it just diverts the air into the air cleaner. It helps
  20. cut down the emissions before the ECM goes into closed loop mode. When it
  21. started to seize, I pulled the belt with no difference in performace or
  22. fuel economy. (for the greenies out there, yes I'm going to replace it as
  23. soon as it gets warm enough here to go junkyard roaming).
  24.  
  25.  
  26. -- 
  27. Jim Vienneau, Sun Microsystems Inc - Chelmsford, MA
  28. Email: jvienneau@east.sun.com   Amateur Radio: WB1B
  29. Good old Ma Bell (well old anyway): (508)442-0372
  30.