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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / 33010 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-28  |  2.7 KB  |  56 lines
  1. Newsgroups: rec.autos
  2. Path: sparky!uunet!europa.eng.gtefsd.com!emory!gatech!asuvax!cs.utexas.edu!hermes.chpc.utexas.edu!news.utdallas.edu!corpgate!crchh327!crchh435!ericy
  3. From: (Eric Youngblood)
  4. Subject: Re: 1993 Camaro
  5. Sender: news@news.rich.bnr.ca (news server)
  6. Message-ID: <C1KpAL.KKv@news.rich.bnr.ca>
  7. Date: Thu, 28 Jan 1993 16:47:09 GMT
  8. Reply-To: Peon w/o Email privs (Eric Youngblood)
  9. References: <1k4ie1INNr5n@gazette.bcm.tmc.edu> <1993Jan27.130653.25738@mintaka.lcs.mit.edu> <30232@oasys.dt.navy.mil> <1k6vtcINN9gi@uwm.edu>
  10. Nntp-Posting-Host: crchh435
  11. Organization: BNR, Inc.
  12. Lines: 42
  13.  
  14. In article <1k6vtcINN9gi@uwm.edu>, qazi@csd4.csd.uwm.edu (Aamir Hafeez Qazi) writes: 
  15. |> --The Z28 looks really sharp in black, judging from the photos in Car and
  16. |>   Driver.  In red, I agree it does look like a giant Geo Storm.  However,
  17. |>   the Camaro has become more than just a list of performance figures hiding
  18. |>   an old, creaky car.  It now has a rigid chassis, good handling, good 
  19.                           ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
  20. Thanks to GM ditching the structural adhesives approach (YEA!!!!)
  21.  
  22. |>   ergonomics (the rows of buttons in GM's cars now seem to be gone), and
  23. |>   reasonable refinement.  The engine is amazing, and the performance 
  24. |>   figures totally betray the price of the car. 0-60 in 5.3 sec, skidpad
  25. |>   grip of 0.91 g, 60-0 braking in a very short distance.  I don't see ANY
  26. |>   Japanese car costing less than $34,000 that offers this performance,
  27. |>   and those that do, with the exception of the RX-7, are almost as large
  28. |>   and heavy.
  29. |> 
  30. |>   In short, the new Camaro Z28 is a revelation for the affordable sports
  31. |>   car market.  Japan will probably never be able to match it for the price.
  32. |> 
  33. |> --Aamir Qazi
  34. |> 
  35.  
  36. Dont forget that there are extra ponies in that engine that are not being
  37. tapped.  Aftermarket improvements in intake and exhaust are sure to coax
  38. them out.  Simply bolting on a better flowing intake will unleash much of
  39. the power.  The exhaust situation may be more challenging as the LT engine
  40. requires dual exhausts with dual CATs to breath effectively.
  41.  
  42. Cool car, but the side mirror design needs some work.
  43.  
  44. $0.02
  45.  
  46. Ericy
  47.  
  48.       *---------------------------------+---------------------------*
  49.       | Eric Youngblood                                             |
  50.       | Bell-Northern Research    _                                 |
  51.       | Richardson, Texas 75082 _| ~-                               |
  52.       |                         \,  _}                              |
  53.       |                           \(    +---------------------------|
  54.       |                                 |   Peon w/o Email privs    |
  55.       *---------------------------------+---------------------------*
  56.