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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / 32919 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-28  |  1.8 KB
  1. Path: sparky!uunet!math.fu-berlin.de!ira.uka.de!scsing.switch.ch!univ-lyon1.fr!ghost.dsi.unimi.it!batcomputer!caen!uwm.edu!spool.mu.edu!olivea!mintaka.lcs.mit.edu!jmh
  2. From: jmh@gnu.ai.mit.edu (Jeffrey M. Hoffmeister)
  3. Newsgroups: rec.autos
  4. Subject: Re: best car ads
  5. Message-ID: <1993Jan27.183305.7427@mintaka.lcs.mit.edu>
  6. Date: 27 Jan 93 18:33:05 GMT
  7. References: <91377@bcsaic.boeing.com> <1993Jan26.202333.2895@osf.org> <ILH.93Jan27123904@chicago.lcs.mit.edu>
  8. Sender: news@mintaka.lcs.mit.edu
  9. Organization: Free Software Foundation
  10. Lines: 30
  11.  
  12. In article <ILH.93Jan27123904@chicago.lcs.mit.edu> ilh@lcs.mit.edu writes:
  13. >In article <1993Jan26.202333.2895@osf.org>
  14. >kenny@osf.org (Kenneth Crudup) writes:
  15. >   One of the most interesting ads I've seen was the Volvo commercial
  16. >   for what I guess was the (just introduced?) 7X0-series, where they
  17. >   drive a Volvo off the end of a raised road, and it lands on it's
  18. >   nose, turning it into an accordion (but only for about a foot),
  19. >   slides about 10 feet, and comes to rest on it's (intact!) wheels.
  20. >   It looks like you could have re-started it and driven away.
  21. >
  22. >Or how about that Volvo ad after that where they drove a monster truck
  23. >over one with no apparent damage.  Too bad that they were later sued
  24. >(and lost) for having beefed up the interior with wood beams and
  25. >braces before the stunt.  I'll never trust another Volvo add again.
  26. >--
  27. >
  28. >                                Lee Hetherington
  29. >                                ilh@lcs.mit.edu
  30.  
  31.  
  32. I've actually heard alot of reports about people being injured in
  33. Volvos because the body is too rigid.  Most new cars are designed
  34. to crumple in a crash, thus absorbing the impact, Volvos are built
  35. like a tank, therefore the body is left to absorb the impact
  36. of the crash.
  37.  
  38. Can anyone provide iany information to support/negate these reports?
  39.  
  40. Jeff
  41. jmh@gnu.ai.mit.edu
  42.