home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / 32690 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-25  |  2.9 KB  |  67 lines
  1. Newsgroups: rec.autos
  2. Path: sparky!uunet!haven.umd.edu!wam.umd.edu!usenet
  3. From: jailbird@next09cville.wam.umd.edu (serial killer)
  4. Subject: Re: Japanese cars vs. America
  5. Message-ID: <1993Jan26.004952.2389@wam.umd.edu>
  6. Sender: usenet@wam.umd.edu (USENET News system)
  7. Nntp-Posting-Host: next09cville.wam.umd.edu
  8. Organization: Workstations at Maryland, University of Maryland, College Park
  9. References: <1993Jan18.022149.19051@cronkite.ocis.temple.edu>
  10. Date: Tue, 26 Jan 1993 00:49:52 GMT
  11. Lines: 54
  12.  
  13. In article <1993Jan18.022149.19051@cronkite.ocis.temple.edu>  
  14. zorro@picasso.ocis.temple.edu (John Grabowski) writes:
  15. > Well, that's your story, and I have no doubt it's valid.  But I can do a
  16. > similar story with different results.  In 1989 I bought a 1984 Chevy  
  17. Celebrity,
  18. > with 43,600 miles.  A friend bought a 1984 Honda Civic Wagon with 90,000
  19. > miles the same month.  We have done almost equal amounts of driving.   
  20. Both
  21. > cars had had relatively few repairs by the original owners.
  22. > 
  23. > His Civic, though not a luxury car, has performed without a major  
  24. breakdown
  25. > to the present.  (It is just now starting to show its age, with 150,000  
  26. on 
  27. > the odometer.)  My Celeb, though more luxurious (had everything in it),  
  28. has
  29. > broken down more times than I care to count, and I don't mean just  
  30. replacing
  31. > bolts for a few bucks.  I'm talking inner tie rod (three times!), engine  
  32. valve,
  33. > catty converter, tailpipe assembly, altenator (twice), battery (three of  
  34. 'em),
  35. > carbourator (three times), right front power window, and tuner on the  
  36. radio.
  37. > And I almost forgot the rust, especially underneath, where there's a  
  38. little 
  39. > hole under the driver's side about the size of a dime right now.
  40. > 
  41. > Yes, I'm getting another car.
  42. > 
  43. > So, not everyone has had your luck with American cars.  I do think U.S.  
  44. cars
  45. > have gotten better, but if I could afford a new Toyota Camry, I'd grab  
  46. one.
  47. > 
  48. > BTW, how reliablilty statistics are compiled is not by individual  
  49. anecdote, but
  50. > by repair receipts from rental companies.  And long ago, industry  
  51. observers
  52. > began noting that rental cars made by Japanese were being repaired a lot  
  53. less
  54. > than those made in American.  And you can't say that those who requested  
  55. the
  56. > American cars were just not as careful.
  57. > 
  58. Hey, I have an 86 Crown Victoria with 367,000 and the only major thing I  
  59. changed was the tranyy at 250,000.  I still take it up to 95-100 miles an  
  60. hour at least 3 times a week with no problem.  The more you ride the car  
  61. the better it seems to run.  I took into the mountains and saw those  
  62. little Japanese cars try to hit 50 miles on an incline while I was still  
  63. accelarating at 80+ miles an hour.  Americans know how to make large  
  64. engines (they had enough practice). Mine's a 5.8L 2BBL.  If i drive it at  
  65. 65 it gives me about 16 miles per gallon and that's with the oxidezed gas  
  66. they have here which you get 2-5 miles lessthan the old formula
  67.