home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / 32632 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-25  |  1.6 KB  |  37 lines
  1. Newsgroups: rec.autos
  2. Path: sparky!uunet!news.centerline.com!noc.near.net!news.Brown.EDU!qt.cs.utexas.edu!cs.utexas.edu!zaphod.mps.ohio-state.edu!sol.ctr.columbia.edu!The-Star.honeywell.com!umn.edu!noc.msc.net!uc.msc.edu!apctrc!gpss92!zrol01
  3. From: zrol01@trc.amoco.com (Richard O. Lindsay)
  4. Subject: Re: slick 50
  5. Message-ID: <C1F2JG.A9B@trc.amoco.com>
  6. Sender: usenet@trc.amoco.com
  7. Reply-To: zrol01@trc.amoco.com
  8. Organization: Amoco Production Company, Tulsa Research
  9. References: <1993Jan25.145928.17992@noose.ecn.purdue.edu>
  10. Date: Mon, 25 Jan 1993 15:47:39 GMT
  11. Lines: 24
  12.  
  13. You don't need Slick-50 or STP or any of the additives.  If they were
  14. needed the oil companies would have incorporated them long ago.
  15.  
  16. Mr. Wade's comments are correct.  Just change your oil and filter
  17. every 3000 miles and cool your jets.  I've heard others that
  18. suggest using a synthetic oil such as Mobil 1 changed every 10,000
  19. miles BUT change the filter every 3000 miles.  The filter change is 
  20. an overlooked but VERY important step.  It is a very inexpensive
  21. replacement step to throw away all of the abraided metal and junk
  22. that get traped.  Oil stays cleaner, filter throughput is higher,
  23. engine lasts longer...
  24.  
  25. Rick
  26.  
  27. ------------------------------------------------------------
  28.      Richard O. Lindsay        /     __  __      __  __
  29.   Senior Research Scientist   /   / /_/ /_  / / /_/ /_/
  30.   Amoco Production Research  /   / / / /_/ /_/ / / / \
  31.                             / /_/
  32.                            /
  33. My opinions are my own, until they're worth something, at
  34. which point they become the property of my employer...
  35. ------------------------------------------------------------
  36.  
  37.