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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / 32571 < prev    next >
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Text File  |  1993-01-24  |  1.5 KB  |  37 lines
  1. Newsgroups: rec.autos
  2. Path: sparky!uunet!cs.utexas.edu!zaphod.mps.ohio-state.edu!caen!uwm.edu!linac!att!cbnewse!green
  3. From: green@cbnewse.cb.att.com (david.bruce.green)
  4. Subject: What about flywheel based vehicles
  5. Organization: AT&T
  6. Distribution: usa
  7. Date: Sun, 24 Jan 1993 08:04:53 GMT
  8. Message-ID: <1993Jan24.080453.697@cbnewse.cb.att.com>
  9. Keywords: I've lost hope for electric
  10. Lines: 25
  11.  
  12.  
  13.  
  14. I guess I've given up on electric vehicles ever becoming practical.
  15. So, now I am convincing myself that fly-wheel technology will be the
  16. next major shift in automobiles.  The simple view I've taken proposes
  17. a small internal combustion engine running at a super-efficient, super
  18. clean, constant speed to "load-up" a fly-wheel to store energy.  When
  19. you want to burn rubber, the fly-wheel is engaged to the drive wheels.
  20. Some pretty hefty torque and power can be tapped depending on the mass
  21. and rpm of the fly-wheel.  Of course, regenerative braking recaptures
  22. some of the energy to the fly-wheel when slowing or stopping is required.
  23.  
  24. In some ways, the age old challenge of maximum acceleration has a
  25. different twist with this technology.  There can be so much stored
  26. energy in the fly-wheel that LIMITING its delivery to the drive wheels
  27. would probably be the most important factor.
  28.  
  29. And I'm assuming that weight of the fly-wheel is no problem since the
  30. real energy will be stored by the speed at which it rotates.
  31.  
  32. Any insight on what problems exist with this type of vehicle?
  33.  
  34.                     Dave Green
  35.                     dbg@attmail.com
  36.                     
  37.