home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / 32439 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-21  |  2.4 KB  |  58 lines
  1. Newsgroups: rec.autos
  2. Path: sparky!uunet!stanford.edu!nntp.Stanford.EDU!tedebear
  3. From: tedebear@leland.Stanford.EDU (Theodore Chen)
  4. Subject: Re: BMW M3 Inquiry
  5. Message-ID: <1993Jan22.033650.12948@leland.Stanford.EDU>
  6. Sender: news@leland.Stanford.EDU (Mr News)
  7. Organization: DSG, Stanford University, CA 94305, USA
  8. References: <tah3kvk@rpi.edu> <1993Jan21.084727.11007@sactoh0.sac.ca.us>
  9. Date: Fri, 22 Jan 93 03:36:50 GMT
  10. Lines: 46
  11.  
  12. In article <1993Jan21.084727.11007@sactoh0.sac.ca.us> mfolivo@sactoh0.sac.ca.us (Mark Newton-John) writes:
  13. >In <tah3kvk@rpi.edu> dharma@isaac.its.rpi.edu (Andreas Budi Dharmawan) writes:
  14. >>        4. How is the performance of the car compared to
  15. >>           RX-7?
  16. >
  17. >Well, if you are talking about the current RX-7, the Mazda will
  18. >smoke the M3. Twin-sequential turbo, rotary, lighter, better
  19.                             ^^^
  20. >suspension, etc. Actually, you can't compare the two, they are for
  21. >different buying segments of the population. I would compare the
  22. >performance of the RX-7 to a Porsche 968, or even Carerra 2, and
  23. >the Nissan 300ZX twin turbo, and the Mitsubishi GTO (3000GT in the
  24. >US).
  25.  
  26. "better" may be open to question.  there's no question that the
  27. mazda's suspension will produce much better numbers at the race track.
  28. the price you pay for that is a bone-jarring ride.  you'll regret
  29. it if you drive on rough roads a lot.
  30.  
  31. >The M3's competition was the short-lived Mercedes-Benz 2.6-16.
  32.  
  33. it was the 190E 2.3-16, which had the 2.3 liter 4-cylinder
  34. with a 16 valve cosworth head.  the 2.6 liter is a shrunken version
  35. of the 3 liter inline-6 and has only 2 valves per cylinder (and
  36. would not have 16 valves in any event).  the 190E 2.3-16 is no
  37. longer sold in the U.S., but it's still available in europe.
  38. didn't sell too well because of the 300E, which was bigger, faster,
  39. and cost less.
  40.  
  41. >In actual racing, I think it was the Audi 200s that
  42. >were "cleaning their chronometers", to borrow a phrase.
  43.  
  44. actually, i thought it was the ford sierra cosworths that were
  45. the M3's toughest competition.
  46.  
  47. >Personally, I'd rather find an Audi 200 (turbocharged, AWD, more
  48. >roomy) or maybe an Audi Coupe Quattro (harder to find, similar in
  49. >size to the M3, AWD)
  50.  
  51. not all audi 200s are AWD, but they are all turbocharged.
  52. get a 200 quattro.  the coupe quattro has a 20 valve engine but is
  53. a little slow.  and the S2 (turbocharged) isn't sold here.
  54. a 200 quattro will dust an M3 in a stoplight race and doesn't have
  55. the boy racer look of the M3.  bet it costs less to insure, too.
  56.  
  57. -teddy
  58.