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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / autos / 32367 < prev    next >
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Text File  |  1993-01-21  |  1.6 KB  |  39 lines

  1. Newsgroups: rec.autos
  2. Path: sparky!uunet!gatech!destroyer!fmsrl7!lynx.unm.edu!umn.edu!pebi
  3. From: pebi@aem.umn.edu (Peter A. Bidian)
  4. Subject: Re: Politics of car buying
  5. Message-ID: <pebi.727634870@zephyr.aem.umn.edu>
  6. Sender: news@news2.cis.umn.edu (Usenet News Administration)
  7. Nntp-Posting-Host: zephyr.aem.umn.edu
  8. Organization: University of Minnesota
  9. References: <1993Jan20.020843.6003@EE.Stanford.EDU> <1993Jan20.164827.26864@zia.aoc.nrao.edu> <1993Jan20.180843.2074@kocrsv01.delcoelect.com> <1jmb5tINN4qn@armory.centerline.com>
  10. Date: Thu, 21 Jan 1993 16:47:50 GMT
  11. Lines: 26
  12.  
  13. jimf@centerline.com (Jim Frost) writes:
  14.  
  15. >c23st@kocrsv01.delcoelect.com (Spiros Triantafyllopoulos) writes:
  16. >>>In Germany, where there are even fewer restrictions on importing cars than in the US
  17. >>>(no quota, no extra taxes on light trucks), Japanese cars are almost as successful as
  18. >>>they are in the US. 
  19.  
  20. >>I don't think so; I have the figures in the library, but I seem to remember
  21. >>that Japanese car market share in Germany is at best in the low teens %,
  22. >>while in the US is in the upper twenties or low thirties...
  23.  
  24. >Until January 1, 1992 there were extreme limitations on Japanese
  25. >imports into Germany, so I would be really surprised if in the last
  26. >year they've managed that much penetration.
  27.  
  28. >jim frost
  29. >jimf@centerline.com
  30.  
  31. Can you guys check your statements and give some sources before you post?
  32. I can remember that the japanese Imports into Germany a couple of years 
  33. ago were around 15%. I don't think that got worse for the Japanese. The
  34. cars are quite popular over there. Other countries like Italy and France
  35. have very stringent quotas. I hardly saw japanese cars in Italy.
  36.  
  37. Peter
  38.  
  39.