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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / audio / 19637 < prev    next >
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Internet Message Format  |  1993-01-28  |  1.6 KB
  1. Path: sparky!uunet!charon.amdahl.com!amdahl!rtech!pacbell.com!sgiblab!spool.mu.edu!olivea!gossip.pyramid.com!pyramid!lstowell
  2. From: lstowell@pyrnova.mis.pyramid.com (Lon Stowell)
  3. Newsgroups: rec.audio
  4. Subject: Re: 12V Power Amplifier Design
  5. Message-ID: <185165@pyramid.pyramid.com>
  6. Date: 28 Jan 93 03:29:06 GMT
  7. Sender: daemon@pyramid.pyramid.com
  8. Reply-To: lstowell@pyrnova.pyramid.com.pyramid.com (Lon Stowell)
  9. Followup-To: rec.audio
  10. Organization: Pyramid Technology Corporation
  11. Lines: 22
  12.  
  13. In article <C1J0vp.BC0@ns1.nodak.edu> csmith@plains.NoDak.edu (Carl Smith) writes:
  14. >This is where I have trouble accepting the amps that deliver many hundreds
  15. >of watts of power. 
  16.  
  17.     [deleted]
  18. >the amp and supply are 100% efficient, that would take over 48 amps
  19. >at 12 volts.  If you consider the 80% and 43% given above, that comes
  20. >to 140 amps at 12 volts.  Now you understand why people with these
  21. >kinds of amps run power cables directly to the battery, and the cables
  22. >are the same size as the battery cables.  Well, batteries can deliver
  23. >many hundreds of amps for short periods, but they must be recharged
  24. >by the alternator.  And the alternator in my car can put out only 60
  25. >amps, and a major portion of that goes to running the cars electrical
  26. >system, especialy when the lights are on.   What I am wondering is if
  27. >people with these amps have dead batteries all the time...
  28. >
  29.  
  30.     No, but there is a pretty brisk market in those big Cadillac
  31.     80 amp alternators as conversions on cars with big amps.  
  32.  
  33.     But with the alternator running, the system should be at closer
  34.     to 13.7 volts.  
  35.