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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / nz / general / 1868 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-21  |  2.7 KB
  1. Path: sparky!uunet!comp.vuw.ac.nz!waikato.ac.nz!ldo
  2. From: ldo@waikato.ac.nz (Lawrence D'Oliveiro, Waikato University)
  3. Newsgroups: nz.general
  4. Subject: Re: Curve-Smoothing (was: Holiday Road Period)
  5. Message-ID: <1993Jan22.094434.13372@waikato.ac.nz>
  6. Date: 22 Jan 93 09:44:34 +1300
  7. References: <1993Jan15.224039.1909@gaya.gp.co.nz> <gXqJXB10w165w@actrix.co.at>  <C17oA6.Isq@comp.vuw.ac.nz>
  8. Organization: University of Waikato, Hamilton, New Zealand
  9. Lines: 41
  10.  
  11. In article <C17oA6.Isq@comp.vuw.ac.nz>, Martin.Ehrenstein@comp.vuw.ac.nz (Martin Ehrenstein) writes:
  12. >
  13. > In article <1993Jan21.104459.5564@cs.aukuni.ac.nz>, jeremy@cs.aukuni.ac.nz (Jeremy Gibbons) writes:
  14. > |> In <C12zLL.7pI@animal.gcs.co.nz> joe@animal.gcs.co.nz (Joe Kuzak) writes:
  15. > |>
  16. > |> >Porshe made an interesting investigation on accident frequency and found
  17. > |> >that more distance is travelled between prangs on German autobahns than
  18. > |> >on lesser class roads. This despite the fantastic speeds some family cars
  19. > |> >get up to these days.  This investigation was done to shut the greens up
  20. > |> >who wanted speed limits.
  21. > |>
  22. > |> That's a totally bogus argument. Autobahns are safer because they have no
  23. > |> junctions etc, not because of the higher speed! They would be safer still
  24. > |> if speeds were kept reasonable.
  25. >
  26. > I disagree. It's not quite easy to argue with you because you put quite
  27. > a lot of stuff into two and a half lines of text.
  28. >
  29. > You appear to assume that speeds on the Autobahns are unreasonably high.
  30. > Do you say it is plainly unreasonable that the typical speed is higher
  31. > than in other contries? Or do you have some of the spectacular pile-ups
  32. > in mind involving vehicles traveling at say 80kph in fog? Or are you
  33. > concerned about say drivers from the "New Federal States of Germany",
  34. > or maybe Belgium having difficulties to judge relative speeds of following
  35. > vehicles in the rear vision mirror at first?
  36.  
  37. I don't know about the original poster, but I would say that traffic speeds
  38. are too high if they don't give you enough time to react to unexpected
  39. situations which might occur. Like a tyre blowout--not on your car (naturally),
  40. but on the one in front of you. Or somebody switching lanes without indicating.
  41. Or a truck meandering across the median strip, right into your path.
  42.  
  43. > What I miss most from the good old days when I just had my license and there
  44. > was no limit, is the 'principle of least inconvenience', regardless whether
  45. > that means pulling into the slow lane behind a truck when traveling at 130kph
  46. > to let past the Porsche (vith headlights on and continuously indicating),
  47. > or stopping to let somebody safely reverse into a tricky parking spot.
  48.  
  49. What's to stop you from doing this sort of thing today?
  50.  
  51. Lawrence "Better to be a live wimp than a dead you-know-what" D'Oliveiro
  52.