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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / co / general / 2776 < prev    next >
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Text File  |  1993-01-28  |  2.9 KB  |  59 lines
  1. Newsgroups: co.general
  2. Path: sparky!uunet!europa.eng.gtefsd.com!paladin.american.edu!howland.reston.ans.net!spool.mu.edu!agate!boulder!csn!ncar!sauvage!chris
  3. From: chris@chinook.atd.ucar.edu (Chris Webster)
  4. Subject: Re: Emissions Inspections, is new really be
  5. Message-ID: <1993Jan28.164726.16331@ncar.ucar.edu>
  6. Sender: news@ncar.ucar.edu (USENET Maintenance)
  7. Reply-To: chris@chinook.atd.ucar.edu
  8. Organization: Research Aviation Facility, NCAR, Boulder, CO
  9. References: <1993Jan28.055923.8527@ucsu.Colorado.EDU>
  10. Date: Thu, 28 Jan 1993 16:47:26 GMT
  11. Lines: 46
  12.  
  13. fcrary@ucsu.Colorado.EDU (Frank Crary) writes:
  14. >woods@claven.ucar.edu (Greg Woods) writes:
  15. >>I think we are into an area here that is largely a matter of opinion,
  16. >>but I believe that practically all of the problems associated with cars
  17. >>are due to the fact that every individual has to drive. 
  18. >
  19. >Certainly, if hardly anyone drove, these problems would be reduced. 
  20. >However, that doesn't make the extreme and sweeping solution the
  21. >best one. The best solution, clearly, is the one that intrudes least
  22. >on people's lives (unless you think the purpose of government is
  23. >to control people and direct their lives, for their own good... Certainly
  24. >our government was chartered and intended to intrude on individual
  25. >rights and choices as little as possible.)
  26.  
  27. No, instead the government does a bunch of micro-policy bullshit.
  28. They tell auto industry "your cars must get x MPG by 199y", large
  29. cities say "today is a no burn day", instead of just getting at the
  30. root of the problem, the price of gas.  If you raise the price of
  31. gas, GM will put out efficient cars, people will car pool more,
  32. mass transit will become more cost effictive.
  33.  
  34. >I'm not sure what will permanently solve these problems, but I think
  35. >major, intrusive efforts (i.e. taxing gas to the point where no one
  36. >can afford to drive) should only be used when we _know_ less repressive
  37. >options will not work _and_ that some solution is vitally required.
  38.  
  39. Were not talking $5 a gallon.  We're talking about phasing in over a
  40. number of years, with the idea that people & communities will start to
  41. adjust.  So that William Kucharski can drive down to the Conteninal in
  42. Denver, so I can go to Idaho to kayak, instead of on transportation of
  43. Sweedish bula-bula wood tables.  Also keep in mind that transportation
  44. is a built in cost of imported products.
  45.  
  46. >However, you don't always _need_ to address the root causes of the 
  47. >problem: If the problem doesn't get worse, and the symptoms are 
  48. >delt with, who cares about the root cause? (Would you worry about
  49. >having a disease that wasn't contagious, didn't threaten your
  50. >life or health, and had no noticable symptoms?)
  51.  
  52. No because the disease has not exceeded my basic requirments to
  53. be a problem.  Gasoline has exceeded my basic requirements to
  54. be a problem.  Remember when we run out of petrol we will need
  55. to find a substitute for gas, plastics, & nylon, with what I would
  56. expect to be a period of great instability.
  57.  
  58. --Chris
  59.