home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / chi / general / 1974 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-29  |  1.7 KB
  1. Path: sparky!uunet!tellab5!obdient!sunbird!machine!timesink!mikebo
  2. From: mikebo@timesink.chi.il.us (Michael Borowiec)
  3. Newsgroups: chi.general
  4. Subject: Re: ILLINOIS PRAIRIE PATH NEWS
  5. Message-ID: <1993Jan26.075109.12861@timesink.chi.il.us>
  6. Date: 26 Jan 93 07:51:09 GMT
  7. References: <1993Jan18.150842.4431@i88.isc.com> <1993Jan19.224222.18668@cbnewsc.cb.att.com> <1993Jan20.144531.18790@sdc.com>
  8. Distribution: chi
  9. Organization: HAM Radio Station N9EUZ, Naperville, IL
  10. Lines: 24
  11.  
  12. In article <1993Jan20.144531.18790@sdc.com> kenk@sdc.com (Ken Konecki) writes:
  13. >In article <1993Jan19.224222.18668@cbnewsc.cb.att.com> res@cbnewsc.cb.att.com (Rich Strebendt) writes:
  14. >
  15. >You're right, it really isn't an abandoned railroad right of way.
  16. >Commonwealth Edison purchased the right of way from the Chicago Aurora
  17. >and Elgin railroad for purposes of erecting hight tension wires and
  18. >towers.
  19.  
  20. Not quite true... By that time the Chicago Aurora & Elgin was LONG gone.
  21. The right-of-way we are all discussing here would more aptly be called
  22. the old Chicago Great Western (a freight carrier) which, at the time of
  23. the sale was a non-entity, being owned lock, rolling stock and barrel
  24. by the Chicago North Western. Only the section of the trail between
  25. Aurora and Elgin was not CGW. The CA&E and the CGW ran parallel from
  26. Chicago to the Fox River valley area.
  27.  
  28. Let's keep our railroads straight here... (-8
  29.  
  30. - Mike
  31.  
  32. --------------------------------------------------------------------------
  33. Michael Borowiec  (N9EUZ)  -  mikebo@timesink.chi.il.us  -  mikebo@isc.com
  34.   >>> Dedicated to the Pursuit of Computer Assisted Time Dissipation <<<
  35. --------------------------------------------------------------------------
  36.