home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / alt / hotrod / 941 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-23  |  2.8 KB  |  61 lines
  1. Newsgroups: alt.hotrod,wiz.hotrod
  2. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!howland.reston.ans.net!sol.ctr.columbia.edu!emory!rsiatl!hotrod
  3. From: hotrod@dixie.com (The Hotrod List)
  4. Subject: Re: Alcohol Carbs 
  5. Message-ID: <dn-shxk@dixie.com>
  6. Date: Fri, 22 Jan 93 22:23:44 GMT
  7. Organization: Dixie Communications Public Access.  The Mouth of the South.
  8. To: hotrod@dixie.com
  9. Reply-To: hotrod@dixie.com
  10. Posted-Date: Friday, Jan 22 17:23:41
  11. X-Sequence: 3593
  12. X-Gifs-To: met@sunset.cse.nau.edu
  13. X-Gifs-From: ftp.nau.edu
  14. Approved: jgd@dixie.com
  15. Lines: 44
  16.  
  17.  
  18. > Date:  Thu, 21 Jan 93 19:01 EST
  19. > From:  David Schwager <emory!VM1.TUCC.TRINITY.EDU!DSCHWAGE>
  20. > 
  21. >> I got a stack of stuff from Barry Grant Fuel Systems a few months back.
  22. >> They do convert Holleys for Methanol use.  . . .
  23.  
  24. >     Sounds interesting.  How can I get that stack?
  25. >     Converting to alternative fuel sounds like a possible way to get around
  26. >California smog laws, which I believe exempt vehicles powered by fuels other
  27. >than gasoline.
  28. >                                  Thanks,
  29. >                                  David Schwager
  30. >                                  dschwage@vm1.tucc.trinity.edu
  31.  
  32. You need a different viewpoint (since I am an advocate of clean air).  You
  33. are not "getting around" the smog laws, you are operating a high performance
  34. (whether it is power or economy) vehicle that is very clean, and well within
  35. any emission limits.  It is an opportunity to prove "Yes you can", to the
  36. "It can't be done" crowd.  The advantage of the exemption is that it removes
  37. the hassles from your experimentation.  It should not be used as a ticket to
  38. pollute.  Don't abuse the exemption, or it will be taken away from us.
  39.  
  40.  
  41.     -- Dan
  42.  
  43. [My attitude is "if I can be clean with no loss of power, why not?"
  44. Converting to alternative fuel is to an extent "getting around" the smog
  45. law to the extent that the law goes far beyond just controlling emissions,
  46. to dictating what equipment can be installed (OEM or EO'd).   I'd
  47. have little to complain about if the law let us make modifications
  48. as we pleased and then have the results certified.  BTW, there's a lot
  49. of motion around EPA right now trying to figure out what to do about
  50. aldehyde emissions (what makes your eyes burn around methanol burning
  51. vehicles).  My literature has conflicting claims regarding the efficacy 
  52. of catalytic converters on aldehyde.  Some say it works, some say it 
  53. doesn't and others (probably correctly) say it sorta works if the
  54. temperature is high enough.  High enough exhaust temperature is the 
  55. problem.  Even if this is worked out, I don't know many people
  56. who can live with 6-10 mpg on the stuff.  Ignoring the cost and 
  57. taxes based on gallons for a moment, most cars' tanks just won't hold
  58. enough fuel to be useful.  JGD]
  59. ----------
  60. Posted by: Dan Malek <emory!widener!westford.ccur.com!dan>
  61.