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/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / sci / space / 18469 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-12-30  |  2.2 KB
  1. Path: sparky!uunet!spool.mu.edu!uwm.edu!rpi!gatech!gatech!kd4nc!ke4zv!gary
  2. From: gary@ke4zv.uucp (Gary Coffman)
  3. Newsgroups: sci.space
  4. Subject: Re: satellite costs etc.
  5. Message-ID: <1992Dec31.004106.12141@ke4zv.uucp>
  6. Date: 31 Dec 92 00:41:06 GMT
  7. References: <1992Dec23.111923.22269@ke4zv.uucp> <BzqBvs.J8H@zoo.toro <1992Dec27.163935.20473@ke4zv.uucp> <1992Dec27.202714.20889@iti.org>
  8. Reply-To: gary@ke4zv.UUCP (Gary Coffman)
  9. Organization: Destructive Testing Systems
  10. Lines: 32
  11.  
  12. In article <1992Dec27.202714.20889@iti.org> aws@iti.org (Allen W. Sherzer) writes:
  13. >In article <1992Dec27.163935.20473@ke4zv.uucp> gary@ke4zv.UUCP (Gary Coffman) writes:
  14. >
  15. >>I wasn't aware that DC was planned to have a GEO capability, or a large
  16. >>enough cargo bay to retrieve a major comsat.
  17. >
  18. >Why do you always limit your thinking so Gary? First of all, the DC-Y
  19. >payload bay is almost the same size as Atlas. A production DC would have
  20. >a payload bay of whatever size the market needs. Second of all, you aren't
  21. >thinking of how lower costs will affect operations. Maybe a modified
  22. >DC-1 is used as an OTV to get payloads where they are returned to LEO for
  23. >repair (and not brought back to Earth). Maybe you use lower costs to fly
  24. >redundant satellites, each less relaible. When one breaks, it uses a
  25. >high efficiency electric engine to come back to LEO where it is repaired,
  26. >refueled, and returned. Maybe we abandon comsats in GEO and place them in
  27. >LEO. I can think of lots of alternatives.
  28.  
  29. I can too, but they all cost money and require developments beyond
  30. a simple SSTO to LEO. Without costing them out, including them in
  31. SSTO mission cost profiles against more conventional systems is bogus.
  32. Without costing them out, there is no assurance at all that they will
  33. lower systems costs. It's like saying that a Pinto is cheaper to develop,
  34. buy, and operate than a unit train so we should deliver coal to power 
  35. plants in the trunks of millions of Pintos.
  36.  
  37. Gary
  38.  
  39. -- 
  40. Gary Coffman KE4ZV          |    You make it,     | gatech!wa4mei!ke4zv!gary
  41. Destructive Testing Systems |    we break it.     | uunet!rsiatl!ke4zv!gary
  42. 534 Shannon Way             |    Guaranteed!      | emory!kd4nc!ke4zv!gary      
  43. Lawrenceville, GA 30244     |                     | emory!ke4zv!gary@gatech.edu
  44.