home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / sci / space / 18358 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-12-29  |  3.6 KB  |  84 lines
  1. Newsgroups: sci.space
  2. Path: sparky!uunet!hela.iti.org!aws
  3. From: aws@iti.org (Allen W. Sherzer)
  4. Subject: Re: Stupid Shut Cost arguements (was Re: Terminal Velocity
  5. Message-ID: <1992Dec29.190820.1850@iti.org>
  6. Organization: Evil Geniuses for a Better Tomorrow
  7. References: <72482@cup.portal.com> <1992Dec28.154624.1000@iti.org> <72526@cup.portal.com>
  8. Date: Tue, 29 Dec 1992 19:08:20 GMT
  9. Lines: 73
  10.  
  11. In article <72526@cup.portal.com> BrianT@cup.portal.com (Brian Stuart Thorn) writes:
  12.  
  13. >   Now I'm totally confused, Allen. Wasn't this discussion about the
  14. >   Shuttle's launch rate? I thought that you previously belittled a
  15. >   25% increase in launch rate, to which I took exception. 
  16.  
  17. Sorry for the misunderstanding. No, I suspect 10 flights a year is possible.
  18. I doubt 12 can be done without MAJOR changes. 
  19.  
  20. But given the very poor record of Shuttle performance to schedule, I assert
  21. the burden of proof is on you to show 12 can be done. I'll accept any two
  22. consecutive calendar years with 24 launches.
  23.  
  24. >   I'm still waiting for your explanation as to
  25. >   why 25% is a good increase for one, but not another.
  26.  
  27. A DC is simple and reliable enough that 50 flights a year is reasonable
  28. with the specified ground crew. At 10 flights a year a DC ground crew
  29. has lots of idle time so not only are more launches possible, they
  30. will also work to lower costs. Increasing utilization by 25% should
  31. be no problem (if DC works).
  32.  
  33. With Shuttle, 10 flights a year utilized everything pretty much 100%.
  34. Adding more flights under these conditions means that costs must go up.
  35.  
  36. >   it is very difficult to compare
  37. >   Shuttle with the expendables
  38.  
  39. Nobody puts people into space just for the hell of it. They are there to
  40. perform tasks. Given that, one can ask what those tasks are and wonder
  41. if there are cheaper ways to do those tasks. We can also decide if the
  42. tasks are worth doing at the price we must pay.
  43.  
  44. I assert that there are no payloads which must fly on Shuttle and are
  45. worth flying. If you are going to disagree, please do so with a cost
  46. analysis or your arguement will be meaningless.
  47.  
  48. Don't you see the damage you are doing to manned space here? Manned space
  49. is seen as a boondogle and nothing more than a jobs program for aerospace.
  50. Your astatements that Shuttle must fly regardless of cost only reenforces
  51. that view. You are making it easier for our opponents to harm us.
  52.  
  53. >   ratings show Shuttle to be the most powerful launch system in the
  54. >   free world. Depending upon whom you ask, it's either alot more capable
  55. >   than Titan, or just a little.
  56.  
  57. There isn't a payload in existance today which can't go up on either.
  58.  
  59. As to being more powerful, only if you are spending somebody else's
  60. money.
  61.  
  62. >   Only the DC is presently envisioned to have more or less the same
  63. >   attributes as Shuttle, and we both know there is no way Shuttle can
  64. >   ever compare favorably to a paper launch system. 
  65.  
  66. This is bogus. By this arguement nothing new should ever be built. If 
  67. you have specific complaints about DC, state them. The arguement 'well
  68. all projects have problems therefore DC will have problems and therefore
  69. it won't work' is bullshit.
  70.  
  71. >   Pegasus was new and
  72. >   revolutionary too, and it has spent the past eighteen months sitting
  73. >   in an assembly plant. 
  74.  
  75. More of the same; I'll bet you $50 that it starts flying regularly. Well?
  76.  
  77.      Allen
  78.  
  79. -- 
  80. +---------------------------------------------------------------------------+
  81. | Allen W. Sherzer | "A great man is one who does nothing but leaves        |
  82. |  aws@iti.org     |  nothing undone"                                       |
  83. +----------------------116 DAYS TO FIRST FLIGHT OF DCX----------------------+
  84.