home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / sci / space / 18243 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-12-26  |  3.4 KB  |  82 lines
  1. Newsgroups: sci.space
  2. Path: sparky!uunet!hela.iti.org!aws
  3. From: aws@iti.org (Allen W. Sherzer)
  4. Subject: Re: Stupid Shut Cost arguements (was Re: Terminal Velocity of DCX?
  5. Message-ID: <1992Dec26.195623.29522@iti.org>
  6. Organization: Evil Geniuses for a Better Tomorrow
  7. References: <STEINLY.92Dec23121415@topaz.ucsc.edu> <1992Dec23.212100.18194@iti.org> <23DEC199220375318@judy.uh.edu>
  8. Date: Sat, 26 Dec 1992 19:56:23 GMT
  9. Lines: 71
  10.  
  11. In article <23DEC199220375318@judy.uh.edu> wingo%cspara.decnet@Fedex.Msfc.Nasa.gov writes:
  12.  
  13. >>The fact remains however that we did spend $34 billion to develop Shuttle...
  14.  
  15. >The numbers that I have seen from the Congressional budget office are 8.8
  16. >billion dollars in 1974 dollars. Are you saying that we have had 400 percent
  17. >inflation from 74 to 86?
  18.  
  19. 400% is only two doublings which would be about right given 70's inflation.
  20. I also have no idea what the CBO included or didn't include in the estimate.
  21.  
  22.  
  23. >No what I said was that only if you included every single item that could
  24. >possibly related to *any* US manned space program, would you get a number
  25. >greater than 500 million dollars. This is what Pike did. 
  26.  
  27. Ah but Pike, doing what you describe above, came to a figure of about
  28. $750M per flight. You are distorting what Pike said.
  29.  
  30. The $500M per flight is confirmed by NASA AND the Aldridge Commission. What
  31. is it that you know which they don't?
  32.  
  33. >A great portion
  34. >of these costs would be there no matter what system it is that is flying
  35.  
  36. Then charge them accordingly.
  37.  
  38. >men in space. This includes maintaining the test stands at Marshall and at
  39. >Stennis and at Edwards and at Simi valley where the RL-10's are tested.
  40.  
  41. Since all RL-10 variants in the past 10 years have been paid for with
  42. private funds, I'm sure they paid for their use of test facilities.
  43.  
  44. >This also includes the hangers at 501 Bolsa Avenue
  45. >in Huntington Beach (McDonnell Douglas Space Systems Plant) where the
  46. >DC would be built.
  47.  
  48. DC is being developed by SDIO, not NASA. It wouldn't have shown up in
  49. Pike's analysis. Please be honest Dennis.
  50.  
  51. >>I just looked up the exact numbers. At 10 flights per year (roughly 80%
  52. >>the US MLV market) a DC-1 should (if it works) cost $2700 per pound. This
  53. >>is a third the cost of Shuttle and about 25% less than existing expendables.
  54. >>If flight rate goes to 12 a year then costs drop to about $2300 per pound.
  55. >>This assumes a $3B (twice McD's estimate) DDT&E cost over 10 years.
  56.  
  57. >Allen did you include the $9.9 billion dollar (1960 dollar) cost of the 
  58. >development of the Titan? 
  59.  
  60. Did Boeing amortize the development costs of the MD-11 as part of the 767?
  61. Your question has about the same level of meaning.
  62.  
  63. >Creative accounting does wonders when you sin by omission. As for some earlier
  64. >commets of your about the shuttle being at maximum flight rate, it is obvious
  65. >that NASA can launch one per month. 
  66.  
  67. I have stated my criteria before. When they can do it for two years then
  68. I'll accept it.
  69.  
  70. >Also for your comment that the Shuttle can't handle more than 50 launches, I
  71. >would love to hear your references for that.
  72.  
  73. Since I didn't say that I can't give you a reference.
  74.  
  75.   Allen
  76.  
  77. -- 
  78. +---------------------------------------------------------------------------+
  79. | Allen W. Sherzer | "A great man is one who does nothing but leaves        |
  80. |  aws@iti.org     |  nothing undone"                                       |
  81. +----------------------119 DAYS TO FIRST FLIGHT OF DCX----------------------+
  82.