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/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / sci / space / 18201 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-12-24  |  1.6 KB  |  40 lines
  1. Newsgroups: sci.space
  2. Path: sparky!uunet!hela.iti.org!aws
  3. From: aws@iti.org (Allen W. Sherzer)
  4. Subject: Re: Terminal Velocity of DCX? (was Re: Shuttle ...)
  5. Message-ID: <1992Dec25.041427.19927@iti.org>
  6. Organization: Evil Geniuses for a Better Tomorrow
  7. References: <71877@cup.portal.com> <1992Dec22.160715.28828@iti.org> <1992Dec25.002522.4127@ke4zv.uucp>
  8. Date: Fri, 25 Dec 1992 04:14:27 GMT
  9. Lines: 29
  10.  
  11. In article <1992Dec25.002522.4127@ke4zv.uucp> gary@ke4zv.UUCP (Gary Coffman) writes:
  12.  
  13. >>> The Space Transportation budget this year was about $5 billion, if
  14. >>> memory serves. NASA flew 8 Shuttle missions this year. 
  15.  
  16. >>This number does not include NASA overhead, amortization of the orbiter,...
  17.  
  18. >This is a tired argument. NASA is not a private company, is not chartered
  19. >to work like a private company,...
  20.  
  21. Completely irrelevant. The question of the cost of a shuttle flight is
  22. something the taxpayers are entitled to know. One element of that cost
  23. is the development of the vehicle.
  24.  
  25. Knowing the cost is important so that our tax $$ can be spent wisely. A
  26. serious problem wiht governemnt is that it doesn't consider cost a relevant
  27. factor. Your willingness to ignore costs only encourages the wasting of
  28. more money and makes it impossible to learn from past mistakes.
  29.  
  30. Just because NASA isn't a profit making entity doesn't mean there isn't
  31. a bottom line.
  32.  
  33.   Allen
  34.  
  35. -- 
  36. +---------------------------------------------------------------------------+
  37. | Allen W. Sherzer | "A great man is one who does nothing but leaves        |
  38. |  aws@iti.org     |  nothing undone"                                       |
  39. +----------------------121 DAYS TO FIRST FLIGHT OF DCX----------------------+
  40.