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/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / sci / space / 18067 < prev    next >
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Text File  |  1992-12-22  |  3.3 KB  |  103 lines
  1. Newsgroups: sci.space
  2. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!cs.utexas.edu!convex!convex!ewright
  3. From: ewright@convex.com (Edward V. Wright)
  4. Subject: Re: DC vs Shuttle capabilities
  5. Sender: usenet@news.eng.convex.com (news access account)
  6. Message-ID: <ewright.725062372@convex.convex.com>
  7. Date: Tue, 22 Dec 1992 22:12:52 GMT
  8. References: <ewright.724705324@convex.convex.com> <b-p254n@rpi.edu> <ewright.724956784@convex.convex.com> <zms23rp@rpi.edu>
  9. Nntp-Posting-Host: bach.convex.com
  10. Organization: Engineering, CONVEX Computer Corp., Richardson, Tx., USA
  11. X-Disclaimer: This message was written by a user at CONVEX Computer
  12.               Corp. The opinions expressed are those of the user and
  13.               not necessarily those of CONVEX.
  14. Lines: 87
  15.  
  16. In <zms23rp@rpi.edu> strider@clotho.acm.rpi.edu (Greg Moore) writes:
  17.  
  18. >The key words in your rebuttal are "...neither one is in contact
  19. >with the Earth."  Exactly.  I can't just "walk" from a DC-10 in
  20. >flight to a 747.  I can't just "walk" from a DC-1 to another
  21. >DC-1 in flight either.
  22.  
  23. You can walk from one place to another carrying a four-ton
  24. cargo container?  On Earth?  I doubt it.
  25.  
  26.  
  27. >Ever note how careful NASA is when it sends astronauts on EVA.  
  28.  
  29. About as careful as divers probably were when logging 
  30. the first hundred man-hours on the first aqualungs.
  31.  
  32. Ever note how many recreational divers there are today? 
  33.  
  34.  
  35. >They make sure they are somehow securred to the shuttle 
  36. >or the RMS so that they don't accidently drift off.
  37.  
  38. Divers can drift off, too.  And they have to worry
  39. a *lot* more about sharks. :-)
  40.  
  41. The difference is, we've spent, probably, millions 
  42. of hours perfecting SCUBA techniques and hundreds
  43. of hours on EVA. 
  44.  
  45.  
  46. >And as for tranfering fuel while under way, my naval
  47. >knowledge is less, but I don't know too many groups of people
  48. >other than the military that do fuel transfers while in
  49. >motion.  It's generally a whole lot easier to come to a
  50. >dock, or at least anchor in calm water.
  51.  
  52. So why do you assume that anyone who does inspace refueling
  53. will try to do it "under weigh" instead of docking first?
  54.  
  55. Oh, I forgot, we're assuming that the pilots are stupid. :-)
  56.  
  57.  
  58. >>We aren't talking air-to-air refueling either.  In-space refueling
  59. >>does not require split-second timing, only hooking up the hoses
  60. >>properly.
  61.  
  62. >    Only.  Given the current understanding I have of DC-1,
  63. >(and please, correct me wrong if I am) there is no mechanism
  64. >for a drogue or probe.  
  65.  
  66. And the C-130's design didn't include cabbages.  That doesn't
  67. mean that if you needed cabbages someplace, you couldn't use
  68. the Herky bird to haul 'em there.  
  69.  
  70. Cargo planes are versatile.
  71.  
  72.  
  73. >    Now, one way I see around this is to redesign the DC-1
  74. >so that two can accomplish a hard-docking of some sort.  
  75.  
  76. What makes you think a DC-1 can't accomplish a hard docking.
  77.  
  78. McDAC has artist's conceptions showing a DC-1 docked to
  79. space station Freedom.  That should tell you something.
  80.  
  81.  
  82.  
  83. >>>    No, some people are telling me, DC-1 will do this, do that, and
  84. >>>hey, we can add this, we can add that... it's all going to be easy.
  85. >>>I'ms aying, "sounds good, but prove it."
  86. >>
  87. >>Again, I thought that was what we are doing.
  88. >>
  89. >    Sorry, but to me, and some others, it sounds like some
  90. >people ahere are trying to skip the prove it step and say, "take
  91. >our word for granted."
  92.  
  93. No, we're being misquoted.  What we actually said was, "Lead,
  94. follow, or get the hell out of the way."
  95.  
  96.  
  97.  
  98.  
  99.  
  100.  
  101.  
  102.  
  103.