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/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / sci / space / 18036 < prev    next >
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Text File  |  1992-12-22  |  1.4 KB  |  34 lines
  1. Newsgroups: sci.space
  2. Path: sparky!uunet!hela.iti.org!aws
  3. From: aws@iti.org (Allen W. Sherzer)
  4. Subject: Re: Terminal Velocity of DCX? (was Re: Shuttle . . .)
  5. Message-ID: <1992Dec22.162152.401@iti.org>
  6. Organization: Evil Geniuses for a Better Tomorrow
  7. References: <BzFK5F.Dwn.1@cs.cmu.edu>
  8. Distribution: sci
  9. Date: Tue, 22 Dec 1992 16:21:52 GMT
  10. Lines: 22
  11.  
  12. In article <BzFK5F.Dwn.1@cs.cmu.edu> MUNIZB%RWTMS2.decnet@consrt.rockwell.com ("RWTMS2::MUNIZB") writes:
  13.  
  14. >Wind tunnel test results and CFD simulations are usually sufficient for 
  15. >design of experimental flight vehicles.  Therefore the question remains: 
  16. >If lack of *flight-test* data is seen as the long pole in the tent 
  17. >(holding things up), why isn't it being flown on the admittedly 
  18. >experimental DC-X (and DC-Y)? 
  19.  
  20. DC-Y is a proof of concept. The first goal must me to achieve reusable
  21. flight with rapid turnaround and some payload (even if only a pound).
  22.  
  23. After that is achieved, we will have an excellent testbed for doing
  24. research on aerospike nozzles, new materials, and everything else.
  25. This will allow us to continuously improve the system.
  26.  
  27.   Allen
  28.  
  29. -- 
  30. +---------------------------------------------------------------------------+
  31. | Allen W. Sherzer | "A great man is one who does nothing but leaves        |
  32. |  aws@iti.org     |  nothing undone"                                       |
  33. +----------------------123 DAYS TO FIRST FLIGHT OF DCX----------------------+
  34.