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/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / sci / military / 12292 < prev    next >
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Text File  |  1992-12-29  |  1.7 KB  |  39 lines
  1. Newsgroups: sci.military
  2. Path: sparky!uunet!gatech!hubcap!ncrcae!ncrhub2!ciss!law7!military
  3. From: "Charles K. Scott" <Charles.K.Scott@dartmouth.edu>
  4. Subject: Re: Worst allied fighter in WW2
  5. Message-ID: <C017Ct.3rp@law7.DaytonOH.NCR.COM>
  6. Sender: military@law7.DaytonOH.NCR.COM (Sci.Military Login)
  7. Organization: Dartmouth College, Hanover, NH
  8. References: <BzH4v6.AMp@law7.DaytonOH.NCR.COM> 
  9. Date: Tue, 29 Dec 1992 17:31:41 GMT
  10. Approved: military@law7.daytonoh.ncr.com
  11. Lines: 26
  12.  
  13.  
  14. From "Charles K. Scott" <Charles.K.Scott@dartmouth.edu>
  15.  
  16. In article <Bzs8uq.LDr@law7.DaytonOH.NCR.COM>
  17. ntaib@silver.ucs.indiana.edu (Iskandar Taib) writes:
  18.  
  19. > What is a coupled engine? Would this be the H and W cylinder
  20. > configurations we talked baout earlier?
  21.  
  22. A coupled engine is two engines mechanically connected via some sort of
  23. fiendishly complicated gear box to drive one propellor.  They can be
  24. side by side or end to end.  I don't recollect any truely successfull
  25. designs although the Germans had one flying operationally.  It had an
  26. unfortunate tendency to burst into flame fairly often.  The design was
  27. an attempt to make a four engined bomber.  Things got pretty
  28. complicated due to a strange request on the part of the German Air
  29. Administration to have the bomber, among it's other design criteria, be
  30. able to dive bomb.  Try to imagine a flight of B-17's approaching the
  31. target then suddenly nosing over into a 70 degree dive.  Needless to
  32. say, this didn't work, the neccessity for engineering the aircraft to
  33. dive bombing specs wreaked havoc with the opperational performance. 
  34. Eventually the powers that be realised the folly of the demand and
  35. rescinded it, but by then the aircraft was hopeless.
  36.  
  37. Corky Scott
  38.  
  39.